Informations pratiques sur le Maroc

2010-02-28T23:12:00.018Z

0
Aperçu général sur le Maroc
Histoire et géographie du Maroc
Actualité du Maroc
Tourisme au Maroc
Environnement au Maroc
Transport (vers et à l'intérieur du Maroc)
Carte du Maroc et distance entre les villes
Téléphoner depuis le Maroc
Météo au Maroc (températures, vitesse du vent, précipitations, humidité, prévisions)
Cours de change (Dirham et autres devises)
Sites web officiels au Maroc
Quelques dépenses à prévoir au Maroc

Sondages d'actualité au Maroc

Travail au Maroc

Quelques dépenses à prévoir

2009-04-10T10:48:00.006+01:00

Produits de consommation
Viande (mouton et bœuf) : 75 Dh/kg
Viande hachée : 80 Dh/kg
Poulet : 14 à 16 Dh/kg
Oranges : 4 à 7 Dh/kg
Mandarines : 6 à 8 Dh/kg
Pommes : 12 à 18 Dh/kg
Bananes : 10 à 12 Dh/kg
Lait (UHT) : 8 Dh/litre
Yaourt : 2,5 Dh/ pièce de 125 g
Eau minérale : 5,5 Dh/1,5 litres
Jus de fruit : 8 à 14 Dh/litre
Eau minérale gazeuse : 7Dh/ litre
Café noir : 7 à 9 Dh/tasse
Café au lait : 7 à 9 Dh/tasse
Grand ver de thé : 7 Dh/ver de 20ml
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Transport
Essence : 10,5 Dh/litre
Gasoil : 7,5 Dh/litre
Location petite voiture : 300 Dh/jour
Grand taxi (Rabat-Meknès : 129 km) : 240 Dh pour six places
Car (Rabat-Meknès : 129 km) : à partir de 35 Dh
Train (Rabat ville -Meknès : 129 km) en première classe : 86 Dh
Train (Rabat ville -Meknès : 129 km) en deuxième classe : 59 Dh
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Hébergement
A partir de 50 Dh/nuit (hôtels non clasés)
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Téléphone
pack (téléphone+carte puce+recharge) : à partir de 200 Dhs

contactez nous pour plus d'informations

Représentativités étrangères

2009-03-27T11:56:00.003Z

Corps Diplomatique et Consulaire accrédité au Maroc
Chambre Allemande de Commerce et d'Industrie au Maroc
Chambre de Commerce Américaine
Chambre de Commerce Belgo Luxembourgeoise au Maroc
Chambre de Commerce Britannique au Maroc
Chambre de Commerce Italienne au Maroc
Chambre Espagnole de Commerce, d'Industrie et de Navigation de Casablanca
Chambre Française de Commerce et d'Industrie au Maroc

Médias

2009-03-27T11:23:00.003Z

Société Nationale de Radiodiffusion et Télévision
Radio Télévision RTM
Radio Télévision 2M
Maghreb Arabe Presse (MAP)
Al Bayane Journal quotidien du PPS marocain
Al Massae Quotidien en arabe
Al Alam Quotidien de l'Istiqlal en arabe
Assabah Quotidien arabe du groupe marocain L'Economiste
Attajdid Quotidien en arabe proche du PJD
Aufait Premier gratuit marocain
Aujourd'hui Le Maroc Journal marocain, quotidien d'informations générales
Challenge Hebdomadaire marocain pour les décideurs
Conjoncture Dossier mensuel sur l'économie marocaine de la Chambre Française de Commerce et d'Industrie au Maroc
La Gazette du Maroc Magazine hebdomadaire généraliste
INFO MAGAZINE Mensuel informatique au Maroc
ITMaroc.com Actualité au Maroc sur Internet, Telecom, Reseaux, Interviews...
La Marocaine Portail dédié à la femme marocaine
La Nouvelle Tribune Hebdomadaire
La Vie Eco: Hébdomadaire
L’Economiste Quotidien économique du Maroc
Le Matin du Sahara et du Maghreb Quotidien étatique
Le Reporter Hebdomadaire marocain
Libération Quotidien du parti de l'USFP marocain
L'Observateur.ma Portail d'Informations priviligiant le Maroc
L'Opinion Quotidien du parti nationaliste marocain l'ISTIQLAL
MAP L'agence de presse marocaine (Maghreb Arabe Presse)
Maroc Hebdo International Hebdomadaire d'informations générales
Menara Portail marocain filiale de Maroc Telecom
North Africa Journal Journal en ligne de veille économique sur le Maroc et sur le Maghreb
Revue de Presse des Quotidiens Service Presse de l'Ambassade de France au Maroc
Sodipress Journal des appels d'offre des marchés publics et privés
TelQuel Magazine hebdomadaire

Autres

2009-03-27T10:55:00.007Z

Artisanat du Maroc
Autoroutes du Maroc (ADM)
Bank Al-Maghrib (BAM)
Bibliothèque Nationale du Royaume du Maroc (BNRM)
Bureau Marocain du Droit d'Auteur (BMDA)
Caisse Centrale de Garantie (CCG)
Caisse Nationale de la Sécurité Sociale (CNSS)
Caisse Nationale des Organismes de Prévoyance Sociale(CNOPS)
Caisse Marocaine des Retraites(CMR)
Caisse Nationale de Retraites et d'Assurances (CNRA)
Centre Cinématographique Marocain
Centre de Développement des Energies Renouvelables(CDER)
Centre Marocain de Promotion des Exportations (CMPE)
Centre National pour la Recherche Scientifique et Technique (CNRST)
Centre Royal de Télédétection Spatiale(CRTS)
Chambre de Commerce d'Industrie et de Services d'Agadir
Chambre de Commerce d'Industrie et de Services de la région Fès Boulemane
Chambre de Commerce d'Industrie et de Services d'Oujda
Chambre de Commerce, d'Industrie et de Services de Casablanca (CCISC)
Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation
Conseil Consultatif des Droits de l'Homme
Conseil Royal Consultatif des Affaires Sahariennes Marchés publics
Conseil Deontologique des Valeurs Mobilières (CDVM)
Conseil National du Commerce Exterieur (CNCE)
Crédit Agricole
Cour des Comptes
Cour suprême
Diwan Al Madhalim
Etablissement Autonome de Contrôle et de Coordination des Exportations (EACCE)
Groupe Caisse de Dépôt et de Gestion (CDG)
Groupe Office Chérifien des Phosphates(OCP)
Portail de l'emploi-public
Portail des élections communales 2009
Portail Juridique et Judiciaire
Poste Maroc
Régime Collectif d'Allocation de Retraite (RCAR)
Réseaux National de l'Information Industrielle Marocaine (RNIM)
Royal Air Maroc (RAM)
Société Nationale de Radiodiffusion et de Télévision (SNRT)
Theâtre Natinale Mohammed V

ONG

2009-03-27T10:49:00.004Z

Association Lalla Salma de Lutte contre le Cancer
Association des Professionnelles des Technologies de l'Information
Association Marocaine de Producteurs et d'Exportateurs de Fruits et Légumes (APEFEL)
Association Marocaine des Industries du Textile et de l'Habillement (AMITH)
Association des Barreaux du Maroc Fondation Mohammed V pour la Solidarité
Confédération Générale des Entreprises du Maroc (CGEM)
Conseil National des Ordres des médecins

Conseil National des Marocains de France

Centre Marocain de Production Propre
Centre Marocain d'Information, de Documentation et d'Etude sur la Femme

Fédération Marocaine du Conseil et de l'Ingénierie
Fédération Marocaine des Industries du Cuir
Fondation Mohammed VI de Promotion des Oeuvres Sociales de l'Education - Formation
Fondation Hassan II pour les Marocains Résidants à l'Étranger
Fondation Mohammed VI pour la Protection de l’Environnement
Initiative Nationale pour le Développement Humain (INDH)
Instance Equité et Réconciliation (IER)
Observatoire National des Droits de l'Enfant

Régions, provinces et villes

2009-03-27T10:46:00.002Z

Conseils régional de Rabat Salé- Zemmour- Zaer
Portail de la région de Tanger-Tétouan;
Portail de la région de Taza-Al Hoceima-Taounate;
Portail de la région de Fes-Boulemane
Portail de la région de Meknès-Tafilalet;
Portail de la région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaer
Portail du sahara
Portail de la région Doukkala Abda
Portail de la région Souss Massa Drâa
Portail de la province de Larache
Portail de la province d'Elhajeb
Portail de la ville d'Aljadida
Portail de la ville de Casablanca
Portail de la ville de Fés
Portail de la ville de safi
Portail de la ville de salé
Portail de tourisme de Casablanca
Portail de tourisme de Fés
Portail de Rabat

Centres hospitaliers et universitaires

2009-03-27T10:30:00.001Z

Centre Hospitalier Universitaire Hassan II de Fès
Centre Hospitalier Universitaire Ibn Rochd
Centre Hospitalier Universitaire Ibn Sina
Centre Hospitalier Mohammed VI - Marrakech

Offices

2009-03-27T10:28:00.001Z

Office des Foires et Expositions de Casablanca (OFEC)
Office d'Exploitation des Ports (ODEP)
Office du Développement de la Coopération (ODCo)
Office Marocain de la Propriété Industrielle et Commerciale (OMPIC)
Office National de l'Eau Potable (ONEP)
Office National d'Electricité (ONE)
Office National des Aéroports (ONDA)
Office National des Chemins de Fer (ONCF)
Office National des Hydrocarbures et des Mines(ONHYM)
Office National des Pêches (ONP)
Office National Interprofessionnel des Céréales et des Légumineuses (ONICL)
Office National Marocain du Tourisme (ONMT)
Office Régional de Mise en Valeur Agricole du Haouz (ORMVAH)
Offices des Changes (OC)

Agences urbaines, de promotion et de développement

2009-03-27T10:20:00.006Z

Agence Urbaine d'Agadir
Agence Urbaine de Marrakech
Agence Urbaine de Meknes
Agence Urbaine de Rabat-Salé
Agence Urbaine de Settat
Agence Urbaine d'Oujda
Agence Urbaine de Nador
Agence pour la Promotion et le Développement des préfectures et des Provinces de l'Oriental du Royaume
Agence pour la promotion et le développement economique et social des provinces du sud du Royaume
Agence pour la Promotion et le Développement Economique et Social des préfectures et des Provinces du Nord du Royaume
Agence de Développement Social
Agence Nationale de la Conservation Foncière, du Cadastre et de la Cartographie (ANCFCC)
Agence Nationale de l'Assurance Maladie(ANAM)
Agence Nationale de Promotion de l'Emploi et des Compétences (ANAPEC)
Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications (ANRT)
Agence Nationale pour la Promotion de la Petite et Moyenne Entreprise (ANPPME)

Centres régionaux d'invesstissement

2009-03-27T10:16:00.000Z

Etablissements de recherche et de formation

2009-03-27T10:11:00.004Z

Institut National de Recherche Halieutique
Institut National d'Hygiène (INH)
Institut Royal de la Culture Amazighe (IRCA)
Institut Supérieur de magistrature
Ecole Nationale de Commerce de Settat
Ecole Nationale de Commerce et de Gestion d'Agadir (ENCGA)
Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Tanger (ENCGT)
Ecole Supérieure de Technologie d'Agadir
Ecole Supérieure de Technologie de Fes
Ecole Supérieure de Technologie de Oujda
Faculté de Médecine Dentaire - Rabat
Faculté de Médecine et de Pharmacie - Casablanca
Faculté de Médecine et de Pharmacie - Fès
Faculté de Médecine et de Pharmacie - Marrakech
Faculté de Médecine et de Pharmacie - Rabat
Université Abdelmalek Essaâdi-Tétouane
Universite Cadi Ayad-Marrakech
Université Chouaib Doukkali
Université Hassan I de Settat
Université Hassan II - Casablanca
Université Hassan II- Mohammedia
Université Ibn Tofail
Université Ibn Zohr
Université Mohammed Premier Oujda
Université Mohammed V Souissi
Universite Mohammed V-Rabat-Agdal
Université Moulay Ismaïl- Meknes
Université Sidi Mohamed Ben Abdellah
Université Al Akhawayn - Ifrane Faculté des Sciences - Meknès
Faculté des Sciences - Rabat
Faculté des Sciences - Tétouan
Faculté des Sciences Dhar El Mahraz - Fès
Faculté des Sciences - El Jadida
Faculté des Sciences - Semlalia. Marrakech
Faculté des Sciences Techniques de Beni-Mellal
Faculté des Sciences Techniques de Tanger (FSTT)
Ecole des Sciences de l'Information (ESI)
Ecole Hassania des Travaux Publics (EHTP)
Ecole Mohammadia des Ingénieurs (EMI)
Ecole Nationale d'Administation (ENA)
Ecole Nationale d'Agriculture de Meknés (ENAM)
Ecole Nationale de l'Industrie Minérale
Ecole Nationale des Sciences Appliquées d'Agadir (ENSAA)
Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Marrakech
Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Tanger (ENSAT)
Ecole Nationale des Sciences Appliquées d'Oujda (ENSAO)
Ecole Nationale Supérieure d'Electricite et de Mecanique (ENSEM)
Ecole Nationale Supérieure d'Informatique et d'Analyse des Systèmes (ENSIAS)
Ecole Supérieure Roi Fahd de Traduction
Institut Agronomique et Veterinaire Hassan II (IAV)
Institut National de la Recherche Agronomique du Maroc (INRA)
Institut National de Statistiques et d'Economie Appliquée (INSEA)
Institut National des Postes et des Télécommunications (INPT)
Institut Supérieur de Commerce et d'Administration des Entreprises (ISCAE)
Institut Supérieur de l'Administration (ISA)
Institut Supérieur de l'Information et de la Communication (ISIC)
Institut Marocain de l'Information Scientifique et Technique
Centre National pour la Recherche Scientifique et Technique (CNRST)

Ministères, Hauts Commissariats et Parlement

2009-03-27T09:52:00.008Z

Primature
Primature - Délégation Générale de l'Administration Pénitentiaire et de la Réinsertion
Ministère de la Justice
Ministère de l'Intérieur - Direction Générale des collectivités locales
Ministère des Affaires Etrangères et de la Coopération
Ministère des Habous et des Affaires Islamiques
Ministère des Habous et des Affaires Islamiques - Etablissement Dar el hadith el hassania
Secrétariat Général du Gouvernement
Ministère Chargé des relations avec le parlement
Ministère de l'Economie et des Finances
Ministère de l'Economie et des Finances - Direction Générale des Impôts
Ministère de l'Economie et des Finances - Administration des Douanes et Impôts Indirects
Ministère de l'Economie et des Finances - Trésorerie Générale du Royaume
Ministère de l'Equipement et des Transports
Ministère de l'Habitat, de l'Urbanisme et de l'Aménagement de l'Espace
Ministère du Tourisme, de l'Artisanat - Département du Tourisme -
Ministère de l'Energie et des Mines de l'Eau et de L'Environement - Département de l'Energie et des Mines
Ministère de la Santé
Ministère de la Jeunesse et des Sports
Ministère de l'Agriculture et des pêches maritimes- Département de l'Agriculture
Ministère de l'Agriculture et des pêches maritimes- Département des pêches maritimes
Ministère de l'Education Nationale, de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des cadres et de la Recherche scientifique- Département de l'Enseignement Supérieur, de la formation des cadres et de la recherche scientifique
Ministère de la Communication
Ministère de l'Emploi et de la Formation Professionnelle - Département de la formation professionnelle
Ministère de l'Emploi et de la Formation Professionnelle - L'Administration des Fonds du Travail Ministère de l'Emploi et de la Formation Professionnelle
Ministère de l'Industrie, du Commerce et des Nouvelles technologies
Ministère de l'Industrie, du Commerce et des Nouvelles technologies - Département de la poste des télécommunications et des technologies de l'information
Ministère du Commerce Extérieur
Ministère du Développement Social, de la Famille et de la Solidarité
Ministère de la Culture
Ministère délégué auprès du Premier ministre, chargé des affaires économiques et générales
Ministère délégué auprès du Premier ministre, chargé des affaires économiques et générales - Département investisement -
Ministère de la Modernisation des Secteurs Publics
Ministère Chargé de la Communauté Marocaine Résidant à l'Etranger
Secrétariat d'Etat auprès du ministre de l'Energie, des mines, de l'eau et de l'Environnement, chargé de l'eau et de l'environnement
Secrétariat d'Etat auprès du ministre de l'Energie, des mines, de l'eau et de l'Environnement, chargé de l'eau et de l'environnement - Direction de la Météorologie Nationale
Secrétaire d'Etat auprès du Ministre du Tourisme et de l'Artisanat, chargé de l'Artisanat
Secrétariat d'Etat auprés du Ministère de l'Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur, de la Formation des cadres et de la Recherche scientifique chargée de l'Enseignement Scolaire
Secrétariat d'Etat auprès du ministre de l'Habitat, de l'urbanisme et de l'aménagement de l'espace, chargé du développement territorial
Haut Commissariat au Plan
Haut Commissariat au Plan - Centre National de Documentation (CND)
Haut Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte Contre la Désertification
Haut Commissariat et le Conseil National des Anciens Résistants et Anciens Membres de l'Armée de Libération
Chambre des conseillers
Chambre des représentants

Sites web officiels au Maroc

2009-03-26T12:31:00.007Z

- Ministères, Hauts Commissariats et Parlement
- Agences urbaines, de promotion et de développement
- Offices
- Etablissements de recherche et de formation
- Centres Régionaux d'Investissement
- ONG
- Centres hospitaliers et universitaires
- Régions, provinces et villes
- Représentativités étrangères
- Médias
- Autres

Apérçu général

2009-03-05T10:08:00.002Z

Le développement économique et social qu’a connu le Maroc, lors des dernières décennies, a permis de mettre en place les infrastructures de base de l’economie nationale et de répondre aux besoins socio-éducatifs de la population. Plusieurs secteurs ont connu une croissance notable, tels que le tourisme, l’industrie, la pêche, l’eau, l’habitat,etc… Ce développement s’est accompagné d’une exploitation accrue des ressources naturelles et d’une dégradation de l’environnement suite à l’émission des rejets liquides, gazeux et solides, et ce en l’absence de mesures technique et réglementaires pouvant faire face à cette dégradation (le coût de dégradation de l’environnement dépassé les 8 % du PIB). Ce développement s’est accompagné d’une exploitation accrue des ressources naturelles et d’une dégradation de l’environnement suite à l’émission des rejets liquides, gazeux et solides, et ce en l’absence de mesures technique et réglementaires pouvant faire face à cette dégradation (le coût de dégradation de l’environnement dépassé les 8 % du PIB).La complexité des problèmes environnementaux et leurs implicatios économiques et sociales, nécessite la disponibilité d’une information synthétique et objective, permettant d’élaborer des stratégies adéquate pour arrêter la destruction du milieu naturel. L’information sur l’environnement est donc devenue capitale, aussi bien pour les composantes de l’environnement à savoir : l’eau, les déchets, l’occupation du sol, l’air, la faune et la flore. Les principales sources d’informations sont : le Ministère de l’Equipement, le Ministère de l’Aménagement du Territoire, de l’Urbanisme, de l’Habitat et de l’Environnement, le Ministère de l’Industrie, du Commerce, de l’Energie et des Mines, le Ministère de l’Agriculture et du Développement Rural, la Direction Générale des Collectivités Locales et l’Office National de l’Eau Potable.
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Eau

Les ressources renouvelables sont définies par les écoulements superficiels et souterrains formés ou entrant dans le territoire.Elles sujettes à différentes contraintes d’exploitabilité.Les ressources renouvelables sont chiffrées sur la base de données hydrologiques.en se référant à une période assez longue pour que les valeurs moyennes utilisées puissent être considérées comme stables.Elles peuvent se subdiviser selon : l’origine (flux intérieur formé sur le territoire et extérieur), selon la variabilité d’occurrence (écoulement régulier c’est à dire disponible 95% du temps ou irrégulier), selon le milieu parcouru (écoulement superficiel ou souterrain), la qualité (eau douce, eau saumâtre). L’eau de surface (douce) est l’eau qui coule ou qui stagne à la surface du sol : les masses d’eau naturelles, comme les fleuves, les rivières, les ruisseaux, les lacs, etc., et les masses d’eau artificielles comme les canaux d’irrigation, les canaux industriels et les canaux de navigation, les réseaux de drainage et les réservoirs artificiels. Les eaux souterraines (douces) sont les eaux présentes et pouvant généralement être captées au sein ou au travers d’une formation souterraine.C’est à dire tout gisement d’eau, permanent ou temporaire, constitué naturellement ou artificiellement, présent dans le sous-sol en qualité suffisante pour assurer au moins une utilisation saisoninière. Les précipitations annuelles (p) sont le volume total annuel des précipitations atmosphériques (pluie, neige, grêle,…) L’évapotranspiration annuelle (ETR) réelle est la somme total annuel de l’évaporation de l’eau de tous les réservoirs (naturels ou artificiels) et de l’évaporation par la végétation et les sols. Le total des ressources comprend le ruissellement des eaux de pluie dans les eaux de surface et l’infiltration qui alimente les aquifères (équivaut à P-ETR). L’apport externe annuel est le volume total annuel d’apport d’eaux de surface et d’eaux souterraines entrant dans un pays depuis un pays voisin. Les eaux souterraines disponibles pour prélèvement annuel sont une évaluation du volume maximum d’eau qui peut être prélevé annuellement des ressources souterraines nationales, dans les conditions économiques et techniques existantes sans entraîner l’épuisement de la ressource de base à long terme. Les moyennes annuelles à long terme sont calculées sur une longue période, en général 20 années consécutives ou plus. Les prélèvement bruts d’eau sont les volumes d’eau prélevée définitivement ou temporairement d’une source quelconque. En général, les autres sources d’approvisionnement (eaux marines ou saumâtres) ne sont utilisables qu’après des traitements spécifiques.On les appele production non conventionnelle ou productions artificielles.Dans cette catégorie, sont compris le dessalement d’eaux salées et saumâtres, la régénération d’eau (réutilisation des eaux usées des municipalités et de drainage). Qualité des eaux de surfaces La connaissance de la qualité d’eau est b0asée sur la surveillance de nombreux paramètres, tels que : · l’oxygène dissous, la saturation d’oxygène, DBO, DCO pour la pollution organique ; · Les azotes et le phosphore pour la pollution par les engrais ; · La concetration de métaux pour la pollution industrielle. Les niveaux suffisants d’oxygène dissous sont une condition pour la diversité de la faune et de la
flore La Demande Biochimique en Oxygène (DBO) est la quantité d’oxygène utilisée dans des conditions spécifiques par l’oxydation chimique, par le bichromate, de matière organique ou inorganique présente dans l’eau.

Pour plus de détails, consultez le site de l'Office National de l'Eau Potable
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Déchets

La production de déchets solides par secteur permet de mieux connaître l’impact de l’activité humaine en fonction des principaux secteurs économiques sur l’environnement et la qualité de la vie.Les quantités produites dépendent des modes de production et des structures industrielles, mais également du niveau de consommation. Le terme de déchets industriels désigne des matériaux qui ne sont pas des produits premières (c.à.d. fabriqués en vue de la vente), et ne sont plus d’aucune utilité pour le producteur, que ce soit à des fins de production, de transformation ou de consommation, et qu’il désire éliminer.Ces déchets proviennent de l’extraction de matières premières, de sa transformation en matières intermédiaires et en produits finis, ou de toute autre activité humaine.Sont exclus les résidus recyclés ou réutilisés à l’établissement où ils ont été produits, ainsi que les déchets directement rejetés dans l’eau ou l’air ambiant.

Pour davantage de renseignements, visitez le site du Département de l'Environnement

Source : www.maroc.ma

Carte du Maroc

2009-03-02T11:18:00.007Z

(Source: http://www.flore-immo.com)

Communication à l'intérieur et depuis le Maroc

2009-02-27T16:26:00.019Z

Acquérir un téléphone

Les appels à partir des téléphones fixes restent les moins chers que ça soit pour appeler à l'intérierieur ou l'extérieur du Maroc. vous pouvez à cet effet, vous procurer des carte téléphonique avec lesquelles vous pouvez appellez de n'importe quel téléphone fixe.

Les téléphones mobile reste tout de même les plus pratique, surtout pour rester joignable à tout moments.

C'est facile d'utiliser un mobile ; soit vous achetez une carte puce si vous disposez déja d'un téléphone libre, soit vous achetez un pack (téléphone+carte puce+recharge) d'un coût à partir de 200 Dhs.

Vous pouvez faire vos achats auprès de 3 opérateurs. se sont dans l'ordre alphabétique :

- Maroc Telecom

- Meditel

- Wana

Sachez que le coût de communication entre deux lignes d'opérateurs différents est plus cher qu'une communication faite entre deux lignes du même opérateur.

Numéros d'urgence

- Pompiers 15

- Police 19

- Gendarmerie Royale 177

- Secours routiers 177

- Dérangements du téléphone 110

- Renseignements 160

- Renseignements internationaux 120

- SOS Médecins Maroc 0 522 98 98 98

- SOS médecins Rabat 0537 20 20 20

- SOS médecins Casablanca 0522 25 25 25

- MAROC ASSISTANCE 0522 30 30 30

- MONDIAL ASSISTANCE 0522 97 47 47

- ANTI POISON CENTRE 0537 68 64 64

Changement de numérotation

depuis le 6 mars à 02h00mn, les numéros fixes leur a été ajouté un 5, et les numéros mobiles un 6.

exp: le 212 (0) 32 01 65 79 deviendra 212 (0) 532 01 65 79

m et le 212 (0) 63 98 62 51 deviendra 212 (0) 663 98 62 51

Délégations Provinciales et Régionales du Tourisme

2009-02-25T16:55:00.000Z

AGADIR
Délégué : FETOUAK Abdelaziz
Délégation Régionale
Im Iguenouan.Av.Mohamed V
Email : drtagadir@yahoo.fr
Tél. : 212 528 84 63 77
Fax : 212 528 84 63 78

AL HOCEIMA
Délégué: AIN RAHBA Abdallah
Délégation Provinciale Rue Al Hamra, Calabonita BP, 275
Email : medtahri@menara.ma
Tél. : 212 539 98 11 85
Fax : 212 539 98 54 76

AZILAL
Délégué: DAHNA Aziz
Délégation Provinciale
Rue Tarik Ibn Ziad
Email: mailto:medtahri@menara.ma
Tél. : 212 523 45 87 22
Fax : 212 523 45 83 34

BENI MELLAL
Délégué: ACHARI Jamal
Délégation Provinciale
Avenue Hassan IIIm. Chichaoua 1er étage
Email : mailto:medtahri@menara.ma
Tél. : 212 523 48 86 63
Fax: 212 523 48 87 27

CASABLANCA
Délégué : JEBROUN Mohamed
Délégation Régionale 55, Rue Omar Slaoui
Email:drcasa@menara.ma
Tél. : 212 522 27 11 77
Fax : 212 522 20 59 29

DAKHLA
Délégué: MEMLOUK Mohamed
Délégation Provinciale BP 67? Bd El Walaâ, imb Al Baraka, n°10
Email:mailto:drcasa@menara.ma
Tél. : 212 528 89 83 89
Tél. : 212 528 89 83 88

EL JADIDAD
élégué:SRIDI Noureddine
Délégation Provinciale 20 bis, Av Al Moukaouama
Email:dteljadida@menara.ma
Tél. : 212 523 34 47 88
Fax : 212 523 34 47 89

ERRACHIDIA
Délégué: LAABAB Majid
Délégation Provinciale
Bd Prince My Abdellah, n°44, Quartier Boutalamine bp 550
Email:dterrachidia@menara.ma
Tél. : 212 535 57 09 44
Fax : 212 535 57 09 43

ESSAOUIRA
Délégué:RAHMANI Abdelali
Délégation Provinciale 10, Rue du Caire
Email:dtessaouira@menara.ma
Email:dtessauoira@yahoo.fr
Tél. : 212 524 78 35 32
Fax : 212 524 78 35 32

FES
Délégué: TADLAOUI My Youssef
Délégation Régionale Place Mohamed V
Email: dtfes@menera.ma
Tél. : 212 535 62 34 60
Fax : 212 535 65 43 70

GUELMIM
Délégué:EL KHALOUFI El Mana
Délégation Provinciale
Résidence Sahara, Av Mohamed VI B.P 21
Email:khaloufitours@yahoo.fr
Tél. : 212 528 87 29 11
Fax : 212 528 87 31 85

IFRANE
Délégué: ACODAD Abdelkrim
Délégation Provinciale
B.P 15
Email:dtifrane@menara.ma
Tél. : 212 535 56 68 21
Fax : 212 535 56 68 22

LAAYOUNE
Délégué:EL OUALIA EL ALAOUI Aicha
Délégation Provinciale
Rue de l'Islam B. P. 471
Email:halazoun2000@yahoo.fr
Tél. : 212 528 99 52 83
Fax : 212 528 99 52 83

MARRAKECH
Délégué: HAJJARI Abderrazak
Délégation Régionale
Place Abdelmmoumen Ben Ali, Av Mohamed V, Gueliz
Email:http://sites.google.com/site/vuesurmaroc/tourisme-au-maroc/dtmarrakech@menera.ma
Tél. : 212 524 43 61 31/79
Fax : 212 524 43 60 57

MEKNES
Délégué:TAHRI Mohamed
Délégation Provinciale
Place Administrative
Email:dpmeknes@menera.ma
Tél. : 212 535 51 60 22
Fax : 212 535 51 60 46

NADOR
Délégué:CHAFAI EL ALAOUI Mouhcine
Délégation Provinciale
57, Route Aghanghan
Email:dtnador@menara.ma
Tél. : 212 536 33 03 48
Fax : 212 536 33 54 52

OUARZAZATE
Délégué: CHEIKH MAOULAININE Mohamed Laghdef
Délégation Provinciale
Avenue Mohamed V, B. P. 297
Email:dtouarzazate@yahoo.fr
Tél. : 212 524 88 24 85
Fax : 212 524 88 52 90

OUJDA
Délégué:ABDELLAOUI Amine
Délégation Provinciale
716,Bd Mohamed V
Email:amineabdellaoui69@yahoo.fr
Tél. : 212 536 68 56 31
Fax : 212 536 68 90 89

RABAT
Délégué : FARES My Cherif
Délégation Régionale
22, Avenue d'Alger
Email:http://sites.google.com/site/vuesurmaroc/tourisme-au-maroc/ibahij@hotmail.com%20
Tél. : 212 537 66 06 63
Fax : 212 537 72 59 91

SETTAT
Délégué: HAMOU ALI Abderahmane
Délégation Provinciale
Avenue Hassan IIIm. Ahram Appt 2 BP 257
Email:dtsettat@menara.ma
Tél. : 212 523 40 58 07
Fax : 212 523 40 58 05

SAFI
Délégué: EL HOSNI Abderrahime
Délégation Provinciale Rue Imam Malik
Email:dtsafi@menara.ma
Tél. : 212 524 62 24 96
Fax : 212 524 62 45 53

TANGER
Délégué: IHDEME Rachid
Délégation Provinciale 29,Boulevard Pasteur
Email:dttanger@yahoo.fr
Tél. : 212 539 94 80 50
Fax : 212 539 94 86 61

TATA
Délégué:ENDOUR Daif Allah
Délégation Provinciale
Tél. : 212 548 80 20 75
Fax :

TETOUAN
Délégué: AGOUNJAB Mustapha
Délégation Provinciale
30, Avenue Mohamed V, B. P. 62
Email:dttetouan@menara.ma
Tél. : 212 539 96 19 15
Fax : 212 539 96 19 14

Artisanat marocain et art de vivre

2009-02-25T16:54:00.003Z

En flânant dans les souks, ce sont sans doute les objets usuels qui retiendront votre attention. De retour chez vous, ils embelliront durablement votre quotidien.

Arts de la table
Au détour d’une ruelle des médinas de Fès, de Meknès ou de Marrakech, vous tomberez sans doute sur un spécialiste des mosaïques de zelliges. Assemblés, ces fragments de terre cuite émaillés peuvent constituer des plateaux de table à monter sur une élégante structure en fer forgé. N’hésitez pas à vous faire plaisir en toute confiance : tous les artisans maîtrisent les règles de l’exportation.
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Repas d’ailleurs
Les potiers sont toujours heureux de montrer leur tour de main aux visiteurs et les y invitent en leur offrant un thé à la menthe. Poterie ou céramique, avec les plats, assiettes, saladiers, bols et vases que vous trouverez, c’est toute votre cuisine que vous pourrez rééquiper. Vos invités seront bluffés par votre plat à tajine ou les gracieux ramequins dans lesquels vous présenterez désormais vos salades.

Tapis et tissages
Sur les marchés de Rabat, admirez les somptueux tapis qui sont parmi les plus beaux du Maroc. D’excellente qualité, ils font toujours le meilleur effet dans un salon ou une entrée. Dans le Sud ou dans les villages perchés, vous découvrirez l’artisanat berbère : cédez à la simplicité à la fois brute et raffinée des tapis patiemment tissés à la main.
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Cuirs et peaux
Après la visite stupéfiante des célèbres tanneries de Fès ou de Marrakech, poursuivez chez les commerçants du souk. On comprend vite pourquoi le mot maroquinerie trouve ses racines ici, tant le travail est soigné et les produits de bonne qualité. À vous un nouveau portefeuille ou un sac de voyage robuste!

Festivals et Mousems

2009-02-25T16:53:00.002Z

En prenant part aux manifestations culturelles, découvrez tout au long de l’année le foisonnement et l’énergie créative du Royaume marocain, dans tous les domaines artistiques.

Culture pour tous
Antique terre d'accueil et de rencontres, le Maroc prend toute sa place dans le concert des festivals du monde. Musiques, films, cultures populaires : les principales villes proposent des manifestations originales, souvent placées sous le signe du dialogue entre les cultures d'Orient et d'Occident. Tanger célèbre ainsi désormais le jazz sous toutes ses formes avec le festival Tanjazz. Profitez d'un séjour au Maroc pour découvrir l'ambiance unique de ces événements. Nombre de concerts ou de projections de films ont lieu dans des cadres historiques, souvent en plein air. Et la douceur des soirées marocaines donne à ces événements une atmosphère très particulière. Ambiance chaleureuse garantie comme pendant le festival musical Timitar, à Agadir, ou encore le festival Mawazine de Rabat, qui célèbre depuis 2001 les musiques du monde.
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Dialogue et partage
À Marrakech, le Festival international du film crée un pont entre les cinémas du Nord et ceux du Sud, avec des œuvres qui mélangent les cultures, les nationalités, les langues. Le festival a reçu les plus grands noms du septième art, entre autres Alan Parker, Jean-Jacques Annaud, Jeanne Moreau, Francis Ford Coppola, David Lynch, Constantin Costa-Gavras. Depuis des années, Essaouira est devenue synonyme de world music avec son festival Gnaoua et Musiques du monde. Un festival riche en émotions et en rencontres musicales. Fès, ville de haute spiritualité, accueille également un fabuleux festival des musiques sacrées largement ouvert sur les autres religions.
source : http://www.visitmorocco.com/

Villes et régions à visiter

2009-02-25T16:51:00.000Z

AGADIR
AL HOCEIMA
AZILAL
BENI MELLAL
CASABLANCA
DAKHLAEL
JADIDA
ERRACHIDIA
ESSAOUIRA
FES
GUELMIM
IFRANE
LAAYOUNE
MARRAKECH
MEKNES
NADOR
OUARZAZATE
OUJDA
RABAT
SETTAT
SAFI
TANGER
TATA
TETOUAN

Transport

2009-02-25T16:49:00.001Z

Transport vers le Maroc

Des vols Royal Air Maroc assurent la liaison entre plusieurs capitale et villes du monde et Casablanca, Rabat, Fès, Oujda, Tanger, Marrakech, Essaouira et Agadir. Les vols peuvent êtres réservés sur : Royal Air Maroc ; govoyages.com

Les personnes qui se rendent au Maroc en traversant l'Espagne disposent de plusieurs services maritimes (assurés par ferryboats) : Algésiras-Tanger, Algésiras-Ceuta, Sète-Nador, ou Malaga-Mélilia. Ces bateaux font en moyenne 2 à 3 rotations par jour. La durée du voyage varie de 1h à 3 heures d'Algéciras, de4 à 7 à partir de Malaga et d'environ 36 h de Sète. L'achat des billets se fait au port ou dans une agence en Espagne comme au Maroc (Informations sur les ferry)

Transport à l'intérieur du Maroc

Routes : Le Maroc dispose d'un bon réseau routier. L'apparente facilité que vous éprouverez à circuler dans le pays ne doit pas vous dispenser d'être prudents et vigilants car les enfants qui traversent imprudemment les routes, les véhicules mal éclairés ou en mauvais état (80% ont plus de 10 ans), les troupeaux réservent parfois de mauvaises surprises. D'une manière générale, il est déconseillé de rouler la nuit. Le taux d'accidents graves au Maroc est particulièrement élevé en proportion du parc automobile et de la population totale. Les routes marocaines tuent près de huit fois plus que les routes françaises.
Il existe quatre tronçons d'autoroute où la circulation est fluide : Rabat - Fès ; Rabat- Asilah, Casablanca - Settat et, à un moindre degré, Rabat - Casablanca. Le tronçon Asilah-Tanger est toujours en construction.
La location d'une voiture reste tout de même le meilleur moyen pour ce déplacer au Maroc, pour deux personnes ou plus.

Avion: La Royal Air Maroc et la Regional Airlines assurent de nombreux vols intérieurs dans de bonnes conditions de sécurité. Il n'y a pas de lignes intérieures au départ de Marrakech. Pour se rendre à Ouarzazate, Essaouira ou Agadir, il faut partir de l'aéroport de Casablanca.L'aéroport de Rabat / Salé (Tél.:037.80.80.89/037.80.80.90) est situé à une dizaine de kilomètres au Nord de Rabat, à Salé, de l'autre côté du fleuve Bou Regreg. Aucun transport public pour y accéder, seuls les grands taxis pourront vous y conduire (150 DH). L'aéroport international Mohamed V de Casablanca (022 33 90 00) est situé à 30 km au sud-est de la ville. On y accède en train (station Aéroport Mohamed V), en bus, ou en taxi. A Marrakech, l'aéroport de la Ménara (Tél :044 44 78 65 est situé à 5 km de Marrakech. En l'absence de service de bus, comptez 30 DH en petit taxi et entre 50 et 60 DH en grand taxi. Agadir, le trajet aéroport (Tél : 048 83 91 12) en bus depuis la place Tamri à Talborjt revient à 9DH. En taxi, il faut compter 150 DH.
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Train : Le réseau ferroviaire comprend trois lignes principales : Tanger/Rabat, Casablanca/El Jadida/Marrakech et Kénitra/Oujda. Il existe deux gares à Rabat: Rabat-Ville, avenue Mohammed V (Tél.:037.73.60.60) et Rabat-Agdal (Tél.: 037.77.23.85). Les trains en direction de Casablanca sont fréquents (un par heure environ en période pleine) et confortables. Les deux lignes ferroviaires (Tanger-Marrakech et Oujda-Rabat) s'y croisent. A Casablanca, il y a deux gares ferroviaires : la gare Casa Voyageurs (la plus utilisée), boulevard Bhamad (022 40 84 58) et la gare Casa Port, boulevard Houphouët Boigny (022 27 18 37). La gare ferroviaire de Marrakech (avenue Hassan II, Tél : 044 44 77 03) dessert les villes sur l'axe Marrakech-Tanger. Il faut savoir qu'il n'y pas de liaison ferroviaire au-delà au sud de Marrrakech.

Car : La gare routière de Rabat, sur la route de Casablanca (à 5 km du centre-ville), assure les liaisons par car avec bon nombre de villes du Royaume (037 79 58 16). La gare routière d'Agadir se trouve dans le quartier Talborjt, derrière la place Tamri. Vous y trouverez également les agences CTM et Satas ainsi qu'une quantité d'autres agences (CTM : 048 82 20 77 ; Satas : 048 84 24 70 ; Agadir Express : 048 82 27 05). En sortant de la médina de Marrakech par Bab Doukkala, on arrive à la gare routière (044 43 39 33), un vaste bâtiment rectangulaire moderne, entouré d'un gigantesque parking de taxis, de cars et de voitures particulières. Il y a deux gares routières à Casablanca, la gare routière CTM (022 45 88 81), 23, rue Léon L'Africain (derrière l'hôtel Safir) et la gare routière rue de Strasbourg.
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Taxi: Pour circuler en ville, il est possible d'emprunter des petits taxis. Identifiés par couleur selon les villes (bleu à Rabat, rouge à Casablanca, par exemple), ils n'ont pas le droit de sortir des limites urbaines et sont relativement bon marché. Une course moyenne vous reviendra à 10Dh environ - 3 passagers au maximum - (bien s'assurer que le compteur fonctionne au début de la course, sinon s'entendre à l'avance sur le prix). Un supplément de 50% est exigé la nuit.

(source : http://www.ambafrance-ma.org/)

Situation environnementale du littoral méditerranéen

2009-02-25T16:47:00.005Z

Principales activités humaines en Méditerranée et problèmes environnementaux qu’elles causent
Urbanisation
- Le rythme annuel de croissance de la population des provinces littorales est de 2.3%
- Augmentation des déchets solides avec prolifération des décharges sauvages et des rejets liquides qui polluent directement le milieu naturel (sol, nappes phréatiques, oueds, mer)
- Érosion des dunes, des plages et même l’arrière pays des zones côtières (extraction de sable, aménagements urbains, etc.),
- Destruction des habitats, des écosystèmes et des espèces; exemple : pollution de la lagune de Nador => arrêt de l’activité aquacole/fermeture de la société Marost en 2006.
- Déforestation et autres.
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Industrie
- 1045 Unités industrielles: Agroalimentaire, métallurgie, chimie-parachimie, textile,etc.). 61% (Tanger-Tetouan- Chafchouen), 26% Oriental-Oujda, 13% Al Hoceima –Taounante.
- Capacité de traitement des STEP et des déchets est loin d'être suffisante
- Pollution industrielle: rejets des déchets solides et liquides chargés en métaux lourds polluants et très toxiques pour la vie terrestre et marine; exemple1: le long des oueds Martil et Mghogha, la teneur des rejets industriels en métaux lourds (Nickel, Arsenic, chrome et mercure) est de 4 à 300 000 fois supérieur à la norme de la qualité moyenne des eaux de surface. exemple2: Tanger: 5100m3/an eaux usées industrielles =>690kg/an de métaux lourds(plomb) (Unités de pâte à papier), 50kg/an chr (Unité de chimie minérale).

Tourisme
Infrastructure très importante: - 377 hôtels d’une capacité litière de 25400 lits - Stations balnéaires de renommées, avec une nouvelle station touristique en cours d’installation ( Groupe FADEZA- Saidia); - Paysage attractif ( mer, montagnes, présence de SIBE) - La rocade routière méditerranée, les ports, aéroports, etc. => Impacts: pollution, destruction des habitats et des écosystèmes par des aménagements qui généralement ne tiennent pas compte de la composante environnementale. => La rocade routière= le désenclavent de la côte méditerranéenne mais pourra générée également de sérieux problèmes environnementaux notamment pour les SIBEs (facilité l’accès).
Pêche:
- rôle très important dans l’économie locale ( 5% de la production nationale: Plus 80% des débarquements se font dans les ports d’Al Hoceima, Nador et M’diq - Ressources halieutiques: plusieurs espèces dont certaines fortement menacées - Activités aquacoles ( Marost/ lagune de Nador). => La surexploitation de certaines espèces, l’utilisation des méthodes de pêche non conforme à la législation en vigueur et la pollution sont les principaux problèmes affectant le stock halieutique.
Agriculture:
Défrichement, pollution agricole, Pâturage, incendies, braconnage, => déforestation => érosion hydrique Trafic maritime => pollution par les hydrocarbures => menace pour les espèces et les écosystèmes marins et côtiers
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Coût de dégradation des zones côtières au Maroc
Etude conduite par le METAP sur un site pilote avec 2 zones: une dégradée la lagune de Nador ( 43 km de part et d’autre), et l’autre encore vierge le «Cap des trois fourches » (15.000ha).
=> - CDZC= 129-161 millions DHs/ an
- CD liés à l’urbanisation = 5,27 millions de DHs
- Érosion des plages= 2 millions de DHs
- pertes des écosystèmes humides= 4 millions de DHs
- Perte des terrains agricoles= 5 millions de DHs
- Perte de produit forestier = 0,38 million de DHs
- Lutte contre l’érosion/ reboisement= 0,30 millions de DHs
- perte de production de la pêche et de l’aquaculture = 72 millions de DHs
- Maladies /hygiène et à la qualité de l’eau= 34 – 49 millions de DHs
- Maladies/ pollution de l’air intérieur= 7 – 24 millions de DHs.
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Comment les coûts sont générés?
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Perte de la santé liées à:

- Pollution de l’eau

- Pollution de l’air

- Pollution de l’air intérieur

- Déchets solides

Perte de la valeur des biens publics:

- Recréation

- Services des écosystèmes

Perte des valeurs directes et de revenus :

- Tourisme

- Pêche et production marine

- Aquaculture

- Agriculture

- Foresterie

Perte des valeurs d’existence et des valeurs d’options

- Esthétique

- Biodiversité

Perte culturel

Accords, conventions et protocoles internationaux traitant de la GIZC, signés ou ratifiés par le Maroc

2009-02-25T16:46:00.002Z

Prévention des effets de la pollution et réglementation de ses dommages.
- Convention pour la protection de la méditerranée contre la pollution, avec annexe (Barcelone, 16 fév. 1976)
- Protocole relatif à la coopération en matière de lutte contre la pollution de la mer méditerranée par les hydrocarbures et autres substances nuisibles en cas de situation critique (Barcelone, 16 février 1976)
- Protocole relatif à la prévention de la pollution de la méditerranée par les opérations d'immersion de déchets effectuées par les navires et les aéronefs, avec annexes (Barcelone, 16 février 1976)
- Protocole relatif à la protection de la Méditerranée contre la pollution d'origine tellurique (Athènes, 17 mai 1980)
- Protocole relatif à la protection de la mer méditerranée contre la pollution résultant de l'exploration et de l'exploitation du plateau continental, du fonds de la mer et de son sous-sol (Madrid, 14 octobre 1994)
- Protocole relatif à la prévention de la pollution de la mer méditerranée par les mouvements transfrontaliers de déchets dangereux et leur élimination (Izmir, 1 octobre 1996)
- Protocole relatif à la coopération en matière de prévention de la pollution par les navires et, en cas de situations critiques, de lutte contre la pollution de la mer méditerranée (Valette, 25 janvier 2002)
- Convention internationale pour la prévention de la pollution des eaux de la mer par les hydrocarbures (Londres, 12 mai 1954), amendée en 1962 puis le 21/10/1969
- Convention relative à la responsabilité civile en matière de dommages nucléaires (Vienne, 21 mai 1963)
- Traité interdisant les essais des armes nucléaires dans l'atmosphère, dans l'espace extra-atmosphérique et sous l'eau (Moscou, 5 août 1963)
- Convention internationale sur l'intervention en haute mer en cas d'accident entraînant une pollution par les hydrocarbures (Bruxelles, 29 novembre 1969)
- Convention internationale sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures (Bruxelles, 29 novembre 1969), amendée à Londres le 25/05/1984 et le 27/11/1992
- Convention concernant la protection contre les risques d'intoxication dus au Benzène (Genève, 23 juin 1971)
- Convention internationale portant création d'un fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures (Bruxelles, 18 décembre 1971), amendée à Londres le 19 novembre 1976, le 25/05/1984 et le 27/11/1992
- Convention sur la prévention de la pollution de la mer résultant de l'immersion des déchets (Londres-Moscou-Washington et Mexico, 29 décembre 1972), amendée le 24/09/1980 et le 10/06/1995 (Barcelone)
- Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (Londres, 2 novembre 1973), amendée à Londres le 17/02/1978 et à Paris le 03/12/1982
- Protocole sur l'intervention en haute mer en cas de pollution par des substances autres que les hydrocarbures (Londres, 2 novembre 1973)
- Protocole relatif à la coopération en matière de lutte contre la pollution en cas de situation critique (Abidjan, 23 mars 1981)
- Convention des Nations-Unies sur le droit de la mer (10 décembre 1982)
- Convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontaliers des déchets dangereux et leur élimination (Bâle, 22 mars 1989)
- Accord de coopération pour la protection des côtes et des eaux de l'Atlantique du Nord-Est contre la pollution (Lisbonne, 17 octobre 1990)
- Convention internationale sur la préparation, la lutte et la coopération en matière de pollution par les hydrocarbures (Londres, 30 novembre 1990)
- Amendements relatifs à la construction et à l'équipement des navires transportant des produits chimiques dangereux en vrac (Londres, 1erjuillet 1999)
- Protocole de Bâle sur la responsabilité et l’indemnisation en cas de dommages résultant de mouvements transfrontaliers et de l’élimination de déchets dangereux (Bâle, 10 décembre 1999) - Convention sur les polluants organiques persistants (Stockholm, 22 mai 2001)
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Conservation de la nature
- Convention portant création de l'Union Internationale pour la Nature (Fontainebleau, 5 octobre 1948)
- Convention africaine pour la conservation de la nature et des ressources naturelles (Alger, 15 septembre 1968)
- Convention relative aux zones humides d'importance internationale particulièrement comme habitats des oiseaux d'eau (Ramsar, 2 février 1971), amendée le 28/05/1987
- Convention concernant la protection du patrimoine mondial, culturel et naturel (Paris, 23 novembre 1972)
- Convention sur l'interdiction d'utiliser les techniques de modification de l'environnement à des fins militaires ou toutes fins hostiles (New York, 10 décembre 1976)
- Convention sur la conservation de la vie sauvage et du milieu naturel de l'Europe (Berne, 19 septembre 1979), amendée à Syracure le 07/03/1996
- Convention relative à la coopération en matière de protection et de mise en valeur du milieu marin et des zones côtières de la région de l'Afrique de l'Ouest et du Centre (Abidjan, 23 mars 1981)
- Protocole relatif aux zones spécialement protégées de la méditerranée (Genève, 3 avril 1982)
- Protocole relatif aux aires spécialement protégées et à la diversité biologique en Méditerranée (Barcelone, 10 juin 1995)

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Conservation de la biodiversité
- Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d'extinction (Washington, 3 mars 1973), amendée à Bonn, le 22/06/1979 et à Gaborone le 30/04/1983
- Convention sur la diversité biologique (Rio de Janeiro, 5 juin 1992)
- Protocole sur la prévention des risques biotechnologiques relatif à la convention sur la diversité biologique (Montréal, 29 janvier 2000)
- Convention internationale pour la réglementation de la chasse de la baleine (Washington, 2 décembre 1946)
- Convention Internationale pour la protection des oiseaux (Paris, 18 octobre 1950)
- Convention relative à la conservation des espèces migratrices appartenant à la faune sauvage (Bonn, 23 juin 1979)
- Accord sur la conservation des oiseaux d'eau migrateurs d'Afrique-Eurasie (La Haye, 16 juin 1995)
- Accord sur la conservation des cétacés de la Mer Noire, de la Méditerranée et de la zone atlantique adjacente.
- Convention pour l'établissement de l'Organisation Européenne et Méditerranéenne pour la protection des plantes (Paris, 18 avril 1951)
- Convention internationale pour la protection des végétaux (Rome, 6 décembre 1951), amendée à Rome en nov. 1979
- Convention internationale pour la protection des obtentions végétales (Paris, 2 décembre 1961), amendée à Genève les 10/11/1972, 23/10/1978 et 19/03/1991
- Convention phytosanitaire pour l'Afrique (Kinshasa, 13 septembre 1967)

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Changements climatiques et desertification
- Protocole concernant la coopération entre les Etats de l'Afrique du Nord dans le domaine de la lutte contre la désertification (Le Caire, 5 février 1977)
- Convention cadre des Nations-Unies sur les changements climatiques (New York, 9 mai 1992)
- Convention internationale sur la lutte contre la désertification (Paris, 17 juin 1994)
- Protocole de Kyoto relatif à la Convention cadre des Nations-Unies sur les changements climatiques (Kyoto, 11 décembre 1997)
- Convention de Vienne pour la protection de la couche d'ozone (Vienne, 22 mars 1985)
- Protocole de Montréal relatif aux substances qui appauvrissent la couche d’ozone (Montréal, 16 septembre 1987), amendée à Londres le 29/06/1990 et à Copenhague le 25/11/1992
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Autres
- Traité sur les principes régissant les activités des états en matière d'exploration et d'utilisation de l'espace extra-atmosphérique y compris la lune et autres corps célestes (Londres-Moscou-Washington, 27 janvier 1967)
- Convention sur l'accès à l'information, la participation du public au processus décisionnel et l'accès à la justice en matière d'environnement (Aarhus, 25 juin 1998)

Institutions marocaines en relation avec la GIZC

2009-02-25T16:44:00.001Z

Départements directement impliqués dans la gestion des zones côtières
- MINISTERE DE L’INTERIEUR (Direction Générale des Collectivités Locales ; Direction de la Protection)
- MINISTERE DE L’HABITAT, DE L’URBANISME ET DE L’AMENAGEMENT DE L’ESPACE (Direction de l’Aménagement du Territoire)
- MINISTERE DE L’ENERGIE, DES MINES, DE L’EAU ET DE L’ENVIRONNEMENT (Secrétariat d'Etat chargé de l'Eau et de l’Environnement)
- SECRETARIAT GENERAL AU GOUVERNEMENT
- MINISTERE DES AFFAIRES ETRANGERES ET DE LA COOPERATION
- MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT (Direction des Ports et du Domaine Public Maritime ; Directions Provinciales de l'Equipement ; Directions Régionales de l'Equipement)
- DEPARTEMENT DES PECHES MARITIMES (Chambres Maritimes ; Office National des Pêches)
- MINISTERE DE L’AGRICULTURE ET DU DEVELOPPEMENT RURAL
- HAUT COMMISSARIAT AUX EAUX ET FORETS ET A LA LUTTE CONTRE LA DESERTIFICATION
- MINISTERE DE L’INDUSTRIE, DU COMMERCE ET DES NOUVELLES TECHNOLOGIES
- MINISTERE DU TOURISME ET DE L’ARTISANAT
- MINISTERE DE L’EDUCATION NATIONALE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR, DE LA FORMATION DES CADRES ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
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Départements indirectement impliqués dans la gestion des zones côtières
- MINISTERE DE LA SANTE
- MINISTERE DES HABOUS ET DES AFFAIRES ISLAMIQUES
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Etablissements publics spécialisés en environnement marin et côtier
- OFFICE DE DEVELOPPEMENT ET D’EXPLOITATION DES PORTS
- INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE HALIEUTIQUE
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Organes spécialisé en surveillance et contrôle
- Marine Royale
- Gendarmerie Royale
- Protection Civile.
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Institutions interministérielles de consultation
- Conseil National de l'Environnement
- Conseil Supérieur pour la Sauvegarde et l’Exploitation du Patrimoine Halieutique
- Conseil Supérieur de l’Eau et du Climat
- Conseil Supérieur de l'Aménagement du Territoire
- Commission nationale des études d'impact sur l'environnement
- Commission du Littoral
- Comité National de la Biodiversité
- Comité National des Zones Humides.

Gestion Intégrée des Zones Côtières au Maroc

2009-02-25T16:43:00.001Z

Le littorale marocain
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Atouts
Le Maroc dispose d’une longueur de côtes de 2.934 km, dont 430 km sur la rive méditerranéenne (de la frontière avec l’Algérie jusqu’à Sebta), 82 km donnant sur le détroit de Gibraltar, et 2422 km le long de la façade atlantique (de Cap Spartel jusqu’à la frontière avec la Mauritanie). (L. SBAÏ ; 2001)
Cette étendue de côtes, ainsi que ses diversités géologique et climatique, procurent au littoral marocain une grande richesse caractérisée par une biodiversité, des ressources et des sites naturels très intéressants. Le Haut Commissariat des Eaux et Forêts dénombre le long de ces côtes 38 Sites d’Intérêt Biologique et Ecologique (SIBE) classé dans le Plan Directeur des Aires Protégée du Maroc. 14 de ces SIBE (s) sont classés des sites RAMSAR.
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Pressions
Cet espace stratégique, réduit et fragile, offre un environnement propice le développement des activité économiques, ce qui le soumis à une pression de plus en plus grimpante résultant de la concentration en son sein d’importantes activités humaines, à savoir l’urbanisme, le transport, l’industrie et la prospection pétrolière, la pêche et le tourisme.
Le développement irrationnel de ces activités, avec une vision, généralement monodisciplinaire et à court terme, se traduit par des répercutions préjudiciables aux zones côtières par la pollution, la dégradation des sites et habitats naturels, la réduction de la biodiversité et la surexploitation des stocks commerciaux.
Les conséquences de ce développement se feront de plus en plus sentir sur les générations futures des marocains, et se manifesteront sous forme de conflits, et de détérioration des conditions économiques, de la qualité de vie des populations et de la sécurité alimentaire.
Actuellement, plusieurs événements se sont manifestés à la suite de la mauvaise gestion du patrimoine littoral. On peut citer par exemple, la surexploitation de certains stocks des ressources halieutique, la pollution d’importants sites naturels qui constituent actuellement des points noirs (lagune de Nador, baie de Tétouan, baie de Tanger, l’embouchure de l’oued sebou, l’axe industriel Mohamédia-Casablanca, l’axe Safi-Al Jadida et la baie d’agadir), la dégradation et restriction des plages, et l’urbanisation anarchique.
Selon M. DAKKI (2004), le Maroc a connu durant les quatre dernières décennies une croissance démographique et économique qui a engendré une dégradation multiforme et assez avancée de l’environnement marin et côtier et une détérioration du cadre de vie des populations ; les études de l'environnement naturel en général et marin en particulier ne cessent d'alarmer les décideurs de la gravité de l'allure avec laquelle cet environnement se dégrade. La dégradation de l’environnement issus de la politique mener à l’échelle nationale se traduisent par des pertes économiques annuelles estimées en 2003 par la Banque Mondiale à près de 16 milliards de dirhams, soit 4,6% du PIB ; le coût de dégradation de l’environnement littoral à lui seul, est évalué à près de 1,8 milliards de dirhams équivalente à 0.52% du PIB national.

Gestion actuelle des zones littorales
Au Maroc, les intervenants dans la gestion du littoral se sont déjà engagés pour mettre en place des outils permettant de réduire la dégradation des ressources naturelles. Les actions réalisées sur le terrain, se sont heurtées à des obstacles majeurs au processus de conservation, principalement ceux d’ordre institutionnel et juridique. En effet, on signale que l’espace côtier ne fait pas l’objet d’une législation spécifique conçue pour le sauvegarder dans son ensemble en tant qu’écosystème particulier. L’outil juridique en relation avec ce milieux reste faible et ce caractérise par une pluralité de textes fragmentaires et souvent très anciens et non dissuasifs, et par une carence de mesures de coordination, d’incitation, de sensibilisation et d’éducation.
Parmi les réglementations et moyens d’intervention en relation avec la gestion du milieu littoral, on trouve :
- Dahir du 31 mars 1919 portant approbation de trois textes relatifs au commerce, à la navigation et à la pêche maritimes.
- Dahir n° 1-73-255 du 28 novembre 1973 formant règlement sur la pêche maritime.
- Circulaire conjointe Intérieur/Equipement pour la gestion et la préservation des plages.
- Textes portant sur le contrôle des occupations, extraction des sables et la délimitation du domaine public maritime :
- Dahir n° 1-95-154 du 16 août 1995 portant promulgation de la loi n° 10 -95 sur l’eau.
- Dahir n° 1-03-59 du 12 mai 2003 portant promulgation de la loi n° 11-03 relative à la protection et à la mise en valeur de l’environnement.
- Dahir n° 1-03-60 du 12 mai 2003 portant promulgation de la loi n° 12-03 relative aux études d’impacts sur l’environnement.
- Plan d’urgence national contre la pollution marine accidentelle.
- Décret n° 2-95-717 du 22 novembre 1996 relatif à la préparation et à la lutte contre les pollutions marines accidentelles.
- Décret n° 2-04-553 du 24 janvier 2004 relatif aux déversements, écoulements, rejets, dépôts directs ou indirects dans les eaux superficielles et souterraines.
L’absence d’une législation cohérente sur le littoral constitue la source de la confusion institutionnelle de la gestion de cet espace. Cette gestion est marquée par la multitude des intervenant et l’absence d’une structure administrative chargée spécifiquement de concevoir et de mettre en œuvre une politique appropriée pour la gestion du littoral. En effet, parmi Les structures institutionnelles nationales qui traitent directement de la gestion côtière, on compte 11 Ministères, 2 établissements publics spécialisés en environnement marin et côtier, 3 organes de surveillance et de contrôle et 5 institutions interministérielles de consultation (Voir annexe II) et une multitude de collectivités locales, alors qu’on relève :
- une dispersion des responsabilités entre plusieurs administrations publiques, des organismes semi-publics et des institutions spécialisées,
- l’insuffisance des mécanismes de coordination aussi bien verticale qu’horizontale,
- la prédominance de la vision et de la gestion sectorielles,
- non implication de tous les acteurs concernés dans tout le processus de planification et de gestion (population locale, secteurs privé, etc.)
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Stratégies et politiques nationales en matière de GIZC
Actuellement, la politique nationale en matière d’environnement, et particulièrement de celui côtier, se renforce de plus en plus, en vu d’atténuer les pressions sur le patrimoine naturel et répondre aux exigence de développement et aux incitations internationales. En effet, le Maroc s'efforce de traduire progressivement au niveau de sa législation interne, ses engagements internationaux aux niveaux bilatéral, multilatéral et régional en matière de conservation de l’environnement et de développement durable. Ces engagements se sont soldé souvent par l’application de résolutions ou de recommandations ciblées pour mener à terme une politique rigoureuse de développement durable qui préserve l’environnement marin et côtier.
De ce fait, la politique de coopération internationale du Maroc en matière de l’environnement marin et côtier, constitue un appui et une obligation juridique et morale. Cette coopération s’est traduite par la signature et/ou la ratification de plus de 50 conventions et accords internationaux en relation directe ou indirecte avec la gestion des zones côtières (voir annexe III), dont :
- 25 liés aux risques de pollution des eaux marines et réglementation de ces dommages, dont 7 spécifiques à la Méditerranée,
- 21 portant sur la protection de la nature, dont 12 spécifiques à la biodiversité,
- et 6 liés aux changements climatiques et au phénomène de désrtification, pouvant cerner la zone côtière.
Pour être à la hauteur des résultats attendus de cette coopération, le Maroc mobilise des moyens substantiels (Initiative Nationale de Développement Humain; Fondation Mohammed VI pour la Protection de l’Environnement; Fonds National de Protection de l’Environnement; Fonds de développement rural; Fonds de Dépollution Industrielle) tout en renforçant d’une part l’ouverture sur les bailleurs de fonds selon une stratégie nationale concertée et coordonnée, et d’autre part, les capacités nationales en matière de négociation et de suivi des projets, avec participation massive aux réunions internationales.
Ainsi, on constate une large intervention d'instances internationales (Banque Mondiale, Banque Africaine de Développement, PNUE, Commission Européenne, WWF …) et de gouvernements partenaires (France, Espagne, Allemagne, Canada, Japon …) aux projets de gestion durable de la nature et particulièrement les milieux marins et côtiers. Cette ouverture est organisée à différents niveaux : développement, recherche, protection des espaces naturels, gestion des déchets, renforcement des capacités locales, formation et sensibilisation, … . Les Organisations Non Gouvernementales jouissent de leur côté d'une part non négligeable des fruits de cette coopération et participent efficacement aux actions entreprises dans ce cadre, principalement à celles liées à la sensibilisation et l’implication de la société civile.
Pour mener à terme cette politique nationale en matière de l’environnement côtier, plusieurs actions globales ont été initiées pour établir des outils qui facilitent la coordination entre les différents organismes impliqués dans la gestion du littoral marocain. Il s’agit entre autre de :
- du Schéma National d’Aménagement du Territoire,
- de la Charte Nationale de l’Aménagement du Territoire,
- du Plan d’Action National pour l’Environnement,
- du Plan National du Maroc pour la Mise en Oeuvre de la Convention de Stockholm sur les Polluants Organiques Persistants,
- du Réseau de Surveillance de la Salubrité du Littoral,
- du Réseau de Surveillance des Plages,
- de projets pilotes de GIZC au niveau de l’estuaire du Moulouya (SMAP III),
- d’un projet de loi formant le code des pêches maritimes (en cours),
- et d’un projet de loi sur les aires protégées au Maroc (diffusé auprès des membres du gouvernement).
Mais l’initiative la plus marquée reste la création de la Cellule du Littorale au sein de la Direction de l’Aménagement du Territoire du Département de l’Environnement, qui travail en concertation avec les différentes institution concernées, en vu de tracer une stratégie pour la gestion intégrée du littoral. Cette cellule a proposé trois mesures pour mettre en place un processus de GIZC : Premièrement, l’élaboration d’instruments de protection du littoral, en structurant la politique de protection du littoral autour de Schémas de Mise en Valeur à l’échelle nationale, régionale et local. Deuxièmement, la création d’une institution chargée de l’aménagement et la protection du littoral, ayant pour mission la coordination des actions publiques et privées qui touchent le littoral, la surveillance et la protection du milieu marin et d’assurer une gestion rationnelle des zones côtières en développant à la fois la réglementation et le partenariat avec les collectivités locales et les groupes d’intérêt privés ou communautaires. Enfin, pour concrétiser ces actions, établir une loi qui défini la base juridique liée aux mécanismes et instruments de mise en valeur du littoral ainsi que les structures de mise en œuvre et de coordination du processus de gestion intégrée du littoral.
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Projet de loi sur le littoral
Actuellement, un projet de loi sur le littoral qui va permettre de structurer la Gestion Intégrée des Zones Côtières au Maroc, est en cours d’élaboration par le Département chargé de l’Environnement. Cette loi a pour objet de définir les principes et les règles de protection et de mise en valeur durable du littoral. Elle vise notamment:
- la mise en place d’une gestion intégrée et d’un développement équilibré du littoral ;
- la protection du littoral contre toutes formes de pollution et de dégradation quelle qu’en soit l’origine ;
- l’instauration d’un équilibre entre les impératifs du développement économique et les nécessités de protection du littoral pour préserver ses richesses pour les générations présentes et futures ;
- l’intégration de la dimension environnementale du littoral dans les politiques sectorielles notamment l’industrie, le tourisme, le développement des établissements humains et les travaux d’infrastructure ;
- l’association des collectivités locales, des associations de protection de l’environnement et du secteur privé à la prise de décision concernant le littoral ;
- la réhabilitation des zones et des sites littoraux détériorés et pollués ;
- le libre accès au rivage de la mer.
Ce projet de loi défini le littoral comme un espace géographique constitué de la partie maritime et de la partie terrestre du rivage de la mer y compris notamment les embouchures des cours d’eau et les parties des étangs salés et des zones humides qui sont en contact direct avec la mer. L’étendue et les limites de cet espace varient en fonction des spécificités géographiques et écologiques définies par le schéma régional de protection et de gestion intégrée du littoral (SRPGIL) prévu par la présente loi.
L’article 3 institue, le long du littoral, une bande d’inconstructibilité d’une largeur de cent (100) mètres, à compter de la limite, côté terre, de la partie du domaine public maritime, telle que définie par la réglementation en vigueur. Toute construction y est interdite sauf celle nécessaire aux activités nécessitant la proximité immédiate de l’eau. La largeur de cent (100) mètres, peut être étendue lorsque des motifs liés à la sensibilité des milieux ou à l’érosion des côtes le justifient.
A compter de cette bande d’inconstructibilité l’article 4 institue une servitude de retrait d’une largeur de deux mille (2000) mètres applicables aux infrastructures de transport, à l’exception des infrastructures de transport maritime. La largeur de deux mille (2000) mètres peut être étendue ou réduite si la configuration géomorphologique des sites le justifie.
Au niveau de ces deux bandes, des règles de protection du littoral ont été établies pour
- la restriction de l’accès, de l’exploitation des ressources et des constructions et de l’urbanisme ;
- la préservation et la réhabilitation des zones d’intérêt biologique, écologique et paysager ;
- et la réglementation de activités exercées.
En application de l’article 36 de la loi n° 11-03 relative à la protection et à la mise en valeur de l’environnement, l’article 17 du projet de loi sur le littoral institue un Schéma Régional de Protection et de Gestion Intégrée du Littoral (SRPGIL) qui trace les orientations et les règles de protection, de mise en valeur et de développement durable du littoral en tenant compte des objectifs de développement économique et social du pays et des principes énoncés par la présente loi. Le SRPGIL, établi pour une période ne pouvant excéder 10 ans, défini des orientations qui visent à assurer notamment :
- l’harmonisation des principales vocations de la ou des régions concernées avec les contraintes de leurs milieux littoraux;
- la coordination des actions de planification projetées sur le littoral par l’Etat, les collectivités locales et les établissements publics concernés avec les orientations définies par les documents d’aménagement du territoire et d’urbanisme;
- la cohérence des projets d’équipement et d’investissement de l’Etat, des collectivités locales et du secteur privé susceptibles d’avoir une incidence sur l’aménagement ou la protection du littoral.
De ce fait, le SRPGIL a pour objet de définir :
- les zones sensibles à délimiter ou à réhabiliter;
- les zones interdites à la construction en vertu des articles 3 et 5 de la présente loi;
- la servitude de retrait des équipements d’infrastructures de transport;
- l’emplacement des points de rejets et éventuellement l’emplacement des stations de traitement;
- les lieux d’implantation des activités;
- les servitudes de passage et d’accès au rivage de la mer;
- la servitude de hauteur applicable aux constructions situées à l’intérieur de la zone de retrait ainsi qu’aux constructions autorisées en vertu de la présente loi.
Avant d’être approuvé par le ou les conseils régionaux concernés, le SRPGIL est élaboré à l’initiative d’une institution crée par l’article 22 sous la dénomination « Agence Nationale du Littoral », et ce en concertation avec les administrations, les collectivités locales, les établissements publics, les organismes professionnels et les associations concernés.
L’Agence Nationale du Littoral est un établissement public, doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière, placé sous la tutelle de l’Etat ayant pour mission la protection et la mise en valeur du littoral. Elle est en outre chargée de :
- veiller au respect des dispositions de la présente loi, de la réglementation en vigueur, des accords et conventions internationaux dont le Maroc fait partie ayant trait au littoral;
- coordonner les programmes d’intervention des administrations, des établissements publics et des collectivités locales ayant un impact direct sur le littoral. A cet effet, l’Agence Nationale du Littoral donne son avis préalable sur tous les projets de documents d’urbanisme ayant trait au littoral, sur tous les projets d’activités, de lotissements, de constructions ou de tracées de nouvelles voies de transport autres que maritimes dans la zone de retrait mentionnée à l’article 4 de la présente loi;
- mener en concertation avec les administrations, les collectivités locales, les établissements publics concernés et les associations de protection de l’environnement concernées toutes les actions de réhabilitation du littoral;
- contribuer à la constitution de réserves foncières en vue de préserver le littoral et de les mettre à la disposition du public. A cet effet, l’Agence Nationale du Littoral peut acquérir à l’amiable ou par voie de préemption ou par voie d’expropriation ou par affectation publique, des terrains situés à l’intérieur des zones mentionnées respectivement aux articles 3 et 4 de la présente loi;
- contribuer au renforcement des capacités des collectivités locales et des associations de protection de l’environnement en matière d’information, de sensibilisation et de formation dans le domaine de la gestion intégrée du littoral;
- entreprendre toute action de proximité visant à mobiliser le citoyen et à organiser sa participation à la préservation du littoral. A ce titre, l’Agence Nationale du Littoral est habilitée à mener toute action d’information, de sensibilisation, de communication, de développement du partenariat avec les collectivités locales, les associations de protection de l’environnement ainsi que toute autre organisation agissant dans le domaine de la protection et de la mise en valeur du littoral;
- élaborer tous les deux ans un rapport national sur l’état du littoral.
Au niveau de l’article 25, sont chargés du contrôle et de la constatation des infractions aux dispositions de la présente loi et des textes pris pour son application, outre les officiers de police judiciaire, les fonctionnaires et agents assermentés et commissionnés, à cet effet, par l’administration compétente, l’Agence Nationale du Littoral et les collectivités locales.
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Recommandation
Actuellement, il est évident que le mécanisme de GIZC reste le meilleur moyen pour converger vers une utilisation des ressources littorales de façon optimale (emploi, valeur ajoutée, rentrée de devise, bien être social), rationnelle (utilisation équitable entre les différents secteurs et acteurs) et soutenable (appuyer et consolider une gestion qui permet la conservation du patrimoine naturel pour assurer une utilisation égale sinon meilleure pour les générations futures).
Plusieurs actions, initiées par plusieurs acteurs et dans différents secteurs, constituent pour l’instant une bonne base pour établir le mécanisme de GIZC. Toutefois, il reste à émettre certaines recommandations faciliter et réussir ce processus.
En effet, il s’avers urgent de mettre en place une loi sur le littoral qui reste pour le moment un projet en cour d’élaboration, vu la grande demande actuelle pour l’occupation de l’espace littoral. La bande d’inconstructibilité du littoral (d’une largeur de cent mètres à compter de la limite, côté terre, de la partie du domaine public maritime), risque d’être occupée, sur des zones larges, par des projets touristiques de grande envergure, l’urbanisme, les projets d’installations aquacoles et autres. L’article 37 de ce projet de loi stipule que les dispositions d’incostructibilité ne s’appliquent pas aux projets de constructions ayant obtenu, avant la date d’entrée en vigueur de la présente loi, l’autorisation requise conformément à la législation en vigueur. Cet article, est à l’avantage des lobby puissants qui peuvent retarder l’approbation de ce projet de loi, jusqu’à ce que les investissement s’installent sur le littoral, et par la suite formeront un monopole protégé et couvert par la même loi une fois approuvée.
Le renforcement des capacités des acteurs dans les différents secteurs, serait indispensable et ce dans l’objectif de les préparer pour la GIZC, d’information et de sensibilisation des administrations et de la société civile, d’améliorer et d’approfondir l’état de connaissance sur l’environnement et de réussir le mécanisme de coordination. Ce renforcement doit être envisagé sur les côtés matériel, humain, structurel et législatif. Des actions accompagnatrices devront se faire en parallèle, par manque d’information et surtout à l’échelle locale. Il s’agit de l’instauration des approches de précaution et écosystémique, et de renforcer de la coopération régionale et internationale.

Environnement au Maroc

2009-02-25T16:42:00.002Z

- Aperçu général
- Gestion Intégrée des Zones Côtières au Maroc (GIZC)
- Institutions Marocaines en Relation avec la GIZC
- Conventions, accords et traités, ratifiés par le Maroc
- Situation environnementale du littoral méditerranéen marocain

Actualité du Maroc

2009-02-25T16:39:00.013Z

الجزيرة الجزائرية

عبد الرحيم عنبي
Friday, October 22, 2010

source : hespress.com
حينما ظهرت قناة الجزيرة القطرية، في الساحة الإعلامية، استطاعت أن تخلق الحدث على مستوى العالم العربي، الذي كان وقتها يعرف نوعا من الركود الإعلامي، فكان لها أن تربعت على قلوب المغاربة، كونهم يبحثون عن الحقيقة وعن الخبر الجديد. استطاعت هذه القناة، يومها أن تعرف بقطر الخليج العربي، أكثر مما كانت تقوم به الهيئات الدبلوماسية، لكونها تتمركز في الرباط، في الوقت، الذي استطاعت في هذه القناة أن تتقاسم الخبر مع كل أسرة مغربية، حضرية كانت أم قروية، في السهل كانت أم في الجبل، في الجنوب كانت أم في الشمال المغربي، باحترافية عالية وجودة للصورة تمكنت من أخذ قلوب المغاربة.
تدور الأيام وتبدأ الجزيرة تبدي الاهتمام أكثر بالمجتمعات المغاربية، إلى أن خصصت لها نشرة خاصة، نشرة الحصاد المغاربي، جاءت في وقت عرف فيه المغرب انفتاحا ديمقراطيا وترسيخا مهما للحريات العامة، فاستفادت هي الأخرى من هذا المناخ، بفتحها مكتبا لها بالرباط، سخرت له طاقما صحافيا مهما من المغاربة وآخرون من دول صديقة، كان لهذا الحدث أثر عظيم في نفوس المغاربة، كون هذه القناة القادمة من الخليج تبدي هذا الاهتمام بالمغرب، سوف لن يكون إلا جسرا قويا في توطيد العلاقات بين المملكة المغربية ودلة قطر الشقيقة.
الجزيرة تشق طريقها الإعلامي في المحيط المغاربي، وصورة المغرب تواكب هذا الحضور، بمادة إعلامية تتراوح بين السلبي والايجابي وإن كان السلبي أكثر من الايجابي، كمتتبع كنت دائما أقنع نفسي، بأن مهمة الإعلام هي فضح المواقع المتعفنة في المجتمع، فما تقوم هذه القناة مشكورة، سوف يجعل المسؤولين يفتحون عيونهم على العديد من المشاكل، التي تعرفها البلاد، من أجل التدخل والإصلاح.
أحداث وراء أحداث، بدأت الجزيرة تكشف عن وجه آخر غير ذلك الذي دخلت به إلى الفضاء المغربي. لقد تخلت عن الوجه الخليجي، الذي نعرفه ونكن له كامل التقدير والاحترام، هذا الخليجي، الذي ظل دائما مساندا للمملكة المغربية في كل القضايا، ولعل حضور وفد من دولة قطر الشقيقة في المسيرة الخضراء سنة 1975 خير دليل على هذه المساندة، فالخليج أهل كلمة بينما قناة الجزيرة بدأت تحيد عن هذه الكلمة.
الجزيرة بدأت تلجأ في الحصاد المغاربي إلى استعمال العديد من المفاهيم، التي تروج لها الجزائر مثل « الصحراء الغربية /العيون عاصمة الصحراء الغربية» ، الجزيرة بدأت تقدم لنا خريطة وطننا في كل مساء مجزأة، على الأقل تحترم شعورنا نحن المغاربة، الذين نعرف حق المعرفة، بأن خريطة وطننا لم تكن في يوم ما من تاريخ هذا البلد مجزأة، ما عدا خلال فترة الاستعمار الفرنسي والاسباني الذي تقاسم مدن وقرى وصحاري هذا الوطن.
إننا ندرك جيدا أهمية الصور في التعليم، وفي ترسيخ الخبر، فالجزيرة تسعى من وراء هذا العمل الإجرامي، الذي تتحيز فيه إلى الطرف الثاني، أن ترسخ في عقول أبنائنا نحن المغاربة وفي الأجيال العربية وطن اسمه المملكة المغربية مقسم إلى شمال وجنوب. إذا كانت الجزيرة تدعي أنها تروم من وراء هذا العمل الحياد، فهي مخطئة، لأن الحياد يلزمها احترام رؤية المغرب ورؤية الطرف الآخر للمجال المتنازع عنه.
الجزيرة تواكب أحداث مسرحية أخرجتها الجزائر، يوم كانت تدافع عما أسمته «ملف حقوق الإنسان» بالجنوب المغربي، بل صارت تطالب من هيئة الأمم بالتدخل لمراقبة حقوق الإنسان بالتراب المغربي في الأقاليم الجنوبية. لقد كان هدف الجزائر هو أن تنتزع جزء هام من مسؤوليات المملكة المغربية، والمتمثلة في مراقبة التراب الوطني، حتى تستطيع التحرك بكل حرية داخل المغرب من أجل تقوية جبهة داخلية للانفصاليين. ولكي تبرر هذا الطرح، قدمت المسرحية، التي لعبت يومها أمينتو حيضر الدور بكل براعة وإتقان، في خضم أحداث هذه المسرحية كانت الجزيرة الجزائرية حاضرة، تغطية شاملة لكل الأحداث وبأدق التفاصيل، بالصوت والصورة. لكن، ستظهر الجزيرة الجزائرية بوجه محتشم، يوم كان حادث اختطاف مصطفى سلمى ولد سيدي مولود، بحيث في كثير من الأحيان تعمد فقد إلى قراءة الحدث بدون صورة، حتى لا تقلق العراب واللوبي الجزائري المهيمن داخل هذه القناة.
غير بعيد، قدمت الجزيرة الجزائرية، صورة المراكشي، الذي يتحدث باسم أهل الصحراء، في ما أسموه ذكرى التأسيس، بالصورة وواكبت أنشطة أطلقت عليها احتفالات وكأن الأمر فعلا يتعلق بحدث دولي والحال أنها مجرد زوبعة نفخت فيها الجزائر من سمها ووزعتها القناة المذكورة على العديد من المشاهدين ممارسة الخداع والنفاق نفسه، الذي تمارسه الجزائر، حتى اختلط علينا الأمر، فلم نعد نميز بين الجزيرة والجزائرية.
تزعم الجزيرة الجزائرية كلما طرحت عليها ذات الأسئلة من طرف المسؤولين والمهتمين المغاربة أنها محايدة وأن الأقاليم المغربية المتحدث عنها متنازع عنها، لهذا فهي تطبق مقتضيات القانون في التعامل مع هذا الملف. لكن، حيادها يقتضي منها التعامل مع هذا الملف بنفس القدر الذي تتعامل به مع كل طرف وإعطاء نفس المساحة الزمنية لكل الأطراف، بل إعطاء الحجم السياسي الحقيق لكل طرف.
الجزيرة الجزائرية اليوم، تمادت في تشويه صورة المملكة وفي تقزيم الحجم السياسي الحقيقي للمغرب في تعاطيه مع القضية الوطنية، وفي خدش أحاسيسنا نحن المغاربة بتقديمها كل مساء خريطة وطننا ممزقة إلى قسمين وهذا يشكل خطورة على الأجيال القادمة. لهذا أتوجه إلى كل المغاربة بأن نتخذ خطوة ولو لأسبوع، أن نقاطع هذه القناة حتى تعود إلى صوابها.
*أستاذ علم الاجتماع بجامعة ابن زهر/ أكادير

وزير قَطَريّ يحرم مقاولا مغربيا من مستحقاته

Friday, October 22, 2010

source : hespress.com

(جدّد المقاول المغربي عبد الإله بلكارا نداءه للمسؤولين المغاربة من أجل مساعدته بأي حل يمكّنه من الإنصاف والتمكن من استرداد حقوقه ومستحقاته في مواجهة مسؤول قطري رفيع المستوى ومسيّرين موالين له بشركة "الكمال الدولية" الذين لجؤوا إلى لغة التهديد والإجراءات المستغلة للسلطة والنفوذ لإلحاق الأذى به.
وأورد بلكارا ضمن نداء توصلت به "هسبريس" بأنّه يطالب بتدخل المسؤولين المغاربة لرفع التمييز الذي يلاحقه من قبل سفارة دولة قطر بالمملكة، إذ أورد: "امتنعت السفارة القطرية بالمغرب عن منحي تأشيرتها رغم استيفائي للشروط القانونية.. وهذا المنع يقف وراءه وزير الاقتصاد والمالية القطري يوسف كمال الذي يستغل نفوذه للحيلولة دون لجوئي إلى المحاكم القطرية المخولة قانونا للنظر في قضايا مرتبطة العقد الموقع بيننا، وبين شركة الكمال الدولية".
التحرّك المستجدّ للمقاول المغربي، والمشتكي من الضرر المالي البالغ الذي ألحقه به وزير المالية القطري، يأتي بعد غياب أي رد رسمي مغربي بشأن المعطيات المرتبطة بالقضية، والتي سبق أن عمّمتها ثلة من المواقع الإلكترونية نقلا عن مقال ورد خلال شتنبر الماضي بصحيفة "المساء".
ويورد بلكارا أنّه مقاول مختص في أشغال النقش والعمارة المغربية وأنّه تعاقد بداية يونيو 2007 مع وزير المالية القطري يوسف حسين كمال، بصفته صاحب مجموعة الكمال الدولية، من أجل القيام بأشغال "جبس ونوفيلايت" ضمن قصره بالدوحة الجديدة لقاءمبلغ إجمالي يصل إلى 8 ملايين درهم مغربي، قبل أن يزيد: "عندما شارفت الأشغال على الانتهاء لجأت مجموعة الكمال إلى إخطار العمال بانتهاء الأشغال والاستغناء عن خدماتهم من جانب واحد.. وحينما طالبت يوسف كمال بالمبالغ المتبقية في ذمّته، عبر نجله، والمجاوز لـ 3,2 مليون درهم مغربي، وكذا بتمكيني من استرداد معدّات الاشتغال التي تعود لي، وقيمتها 1,5 مليون درهم مغربي، هددني بالطرد من قطر.."
ويزيد بلكارا ضمن روايته للوقائع قوله: "حين لجأت إلى يوسف حسين كمال أحالني على مدير شركة الكمال الدولية المهندس أسامة الذي هددني بدوره أنه سيطلب من وزير الاقتصاد والمالية القطري الاتصال بأحد مستشاري الملك محمد السادس.. ما اضطرني إلى مغادرة قطر خوفا.. تاركا ورائي كل متعلقاتي الشخصية".
بلكارا أورد ضمن ندائه، المتوصّل به من قبل "هسبريس"، أنّه شرع منذ وقوع المشكل عام 2009 بمراسلة كلّ من وزير المالية القطري حسين كمال، وسفير دولة قطر بالمغرب، ورئيس الوزراء ووزير الخارجية القطري الأمير حمد بن الجاسم آل ثاني، وأمير دولة قطر حمد بن خليفة آل ثاني.. دون التوصّل بأي ردّ على المراسلات الموجّهة.. هذا قبل أن يضيف المقاول المغربي: "تقدمت بتاريخ 20/07/2009 بشكاية إلى وزير الشؤون الخارجية والتعاون المغربي الذي راسل السفارة المغربية بالدوحة، وهو ما مكنني من مذكرتين صادرتين عن وزارة الخارجية القطرية تخبر فيها بإمكانية اللجوء إلى المحاكم القطرية المختصة أو الاتصال مباشرة بمسؤولي الشركة المذكورة للتوصل إلى تسوية ودية لخلافهما.. كما أن النائب البرلماني مصطفى الرميد طرح سؤالا كتابيا على وزير الخارجية وتوصل كردّ بأنّ الصبغة التجارية والتعاقدية الصرفة لهذا النزاع يتعين عرضها على القضاء".
ويقول بلكار في ندائه أن أحد المسؤولين بالسفارة القطرية أخبره، أن الأمر يتعلق بشخصية قطرية عمومية ووازنة ولهذا فإن مصالح السفارة القطرية لا تستطيع تمكينه من تأشيرة الدخول، وما عليه في هذا الصدد إلا الاتصال بالشيخ يوسف القرضاوي ليتوسط له حبيا من أجل حل هذا المشكل نظرا لعلاقاته الطيبة مع كثير من المسؤولين القطريين.

وختم بلكارا نداءه بالتنصيص على توكيله لمحامية بالدوحة كي تنوب عنه في رفع الدعوى القضائية الموجّهة ضدّ الوزير القطري النافذ، وأنّ ذات المحامية قد لاقت صعوبات في تفعيل المتابعة بعد أن اشترط القضاء الحضور الشخصي، هذا قبل أن يزيد: " إنّ أكبر إشكال يواجهني هو كون جميع السلطات القطرية المختصة ترفض منحي تأشيرة الدخول دون أي تبرير".

L'Aménagement de la vallée de Bouregreg : un méga-projet
MAPF, 13/02/2009 14h23
Ce projet, conçu selon une architecture moderne, fera de la capitale Rabat une métropole et une destination internationales, à la faveur de la redynamisation de son potentiel touristique et économique, couplée à une belle image qui valorisera son histoire, son patrimoine et sa culture.
Traversant un site très pittoresque, offrant des vues panoramiques inégalées, le fleuve de Bouregreg apporte une note de charme et de splendeur aux innombrables sites patrimoniaux qui longent ses berges.
Bouregreg unit plus qu'il ne sépare les villes de Rabat et Salé, qui partagent un passé glorieux durant les différentes étapes de l'histoire arabo-islamique.
Le projet, qui bénéficie de la Haute sollicitude de SM le Roi Mohammed VI, vise le développement de ce site et ce à travers la réhabilitation des monuments historiques qui bordent le fleuve, en mettant à leur service des infrastructures modernes et un réseau étoffé de routes et de passerelles.
L'aménagement de la Vallée de Bouregreg, dont le coût est évalué à 10 milliards de dirhams, financés par le Fonds Hassan II pour le développement économique et social et par la direction générale des Collectivités locales, a pour objectif de coupler une architecture moderne au riche patrimoine historique du site, pour réaliser un aménagement moderne et adapté aux spécificités de la région.
Dans un entretien accordé à la MAP, le directeur général de l'Agence d'aménagement dela Vallée de Bouregreg (AAVB), M. Lamghari Essakel, a indiqué que ce projet aura des répercussions positives sur le développement local de Rabat et de Salé et permettra l'essor urbain de la métropole et sa croissance économique à travers la mise en place et l'exploitation des équipements et des infrastructures de la région.
Cette dynamique sera tirée par la relance des secteurs de la construction et des finances, avec toutes les opportunités d'emploi que cela impliquera.
La dimension écologique du projetCe méga-projet prend en considération la préservation de l'environnement du fleuve et ses dimensions panoramiques, à travers le respect de l'équilibre écologique et la réhabilitation du site.
Il a été ainsi procédé à la fermeture des décharges d'Oulja et d'Akreuch ainsi que le traitement des eaux usées émanant des quartiers situés sur les deux rives du fleuve.
L'AAVB, qui chapeaute le projet, a fermé les deux décharges et procédé au dragage des eaux du fleuve ainsi qu'à la restructuration des quartiers riverains, a affirmé M. Essakel.
Ce projet, qui s'étend sur plus de 5.000 ha, de l'embouchure du fleuve jusqu'au barrage Sidi Mohammed Ben Abdellah, intègre également la valorisation et le reboisement des collines en vue de renforcer la ceinture verte, outre la construction d'un port fluvial et de quais barcassiers, a-t-il ajouté.
Il vise aussi la facilitation des déplacements entre les deux villes, à travers la construction de nouveaux ponts, à l'instar du pont Moulay Al Hassan en cours de réalisation (1,25 km de longueur et 14 m de hauteur), et la construction dela Cité des arts et métiers dans le but de promouvoir l'artisanat local en tant qu'atout touristique et historique de la ville de Salé.
Le Tramway : une nouvelle approche au service du transport collectif .Les travaux de réalisation du tramway Rabat-Salé, dont la mise en service est prévue fin 2010, avancent à un rythme soutenu. La phase de la pose des voies ferrées touche à sa fin, l'Agence s'emploie en parallèle à mettre en place les équipements électriques et le réseau de liaison avec le Centre d'entretien et la circulation en essai commencera en septembre 2010.
Le réseau de tramway reliera les différents centres d'activités dans les deux villes et desservira les principaux pôles d'activités notamment les hôpitaux, les écoles et universités et les gares routières.
Il est constitué de deux lignes de 20 km avec 32 stations. La première s'étend de Hay Karima de Salé à la cité Al-Irfane à Rabat sur une longueur de 12 km, alors que la deuxième dessert l'avenue Hassan II de Salé jusqu'à l'hôpital Moulay Youssef de Rabat sur une longueur de 8 km, indique M. Essakel.
La transaction portant sur les équipements du tramway de Rabat, qui se compose de 23 véhicules de 60 m chacun avec une capacité de 580 passagers, a été remportée par la société française Alstom pour une valeur de 1,1 milliard de dirhams.
Le directeur de l'AAVB a indiqué, par ailleurs, que la construction du tunnel des Oudayas est à même de soulager la circulation urbaine et décongestionner le trafic routier tout en protégeant les sites historiques et les populations de la région des nuisances sonores et de la pollution.
Concernant les travaux de construction du nouveau pont Moulay Al Hassan, entamés en décembre 2007, M. Essakel a précisé qu'ils s'achèveront en juin 2010. Ce pont nécessitera une enveloppe d'environ 1,27 milliard de dirhams.
Le projet de Bab Al Bahr s'étend, lui, sur une superficie de plus de 335 ha depuis l'embouchure du fleuve jusqu'au pont Moulay Al Hassan, a indiqué M. Essakel, ajoutant que l'AAVB, en partenariat avec les Emirats arabes unis, a mis au point un plan d'aménagement de la région, respectant le patrimoine urbain et historique.
Il prévoit notamment la réalisation d'hôtels, d'immeubles et d'établissements publics ainsi que d'espaces abritant des activités culturelles et économiques.
La problématique du foncier dans la Vallée de Bouregreg
Le projet d'aménagement de la vallée de Bouregreg est un projet intégré où l'intérêt général prime sur l'intérêt individuel, ce qui explique l'importance du statut d'utilité publique conféré à l'AAVB, après l'approbation du plan d'aménagement et sa publication au Bulletin officiel, selon les dispositions de la loi 04-12 relative à l'aménagement et la valorisation des deux rives de Bouregreg.
Tous les terrains seront déclarés d'utilité publique après la publication de la décision relative au plan global de la zone, a indiqué M. Essakel ajoutant que la problématique du foncier dans la région est “très compliquée”, du fait que 50 pc des terrains appartiennent à des particuliers, 24 pc relèvent du ministère des Habous et des Affaires islamiques, le reste appartenant à l'Etat et aux collectivités locales.
L'AAVB dispose, d'ores et déjà, en vertu de conventions signées avec les municipalités de Rabat et de Salé et le département des Habous, d'une assiette foncière stratégique, ce qui a facilité le lancement des travaux dans des conditions favorables, a-t-il noté. Concernant les particuliers, l'Agence a entrepris plusieurs initiatives et organisé des rencontres pour expliquer l'importance du projet aux habitants et les risques potentiels d'une urbanisation non maîtrisée (inondations) à défaut de respect des critères de sécurité.
L'Agence entend même, le cas échéant, l'expropriation des terrains et ce conformément à la loi, a indiqué M. Essakel, ajoutant que malgré toutes les contraintes, le projet d'aménagement de la vallée de Bouregreg demeure un des projets qui ne manqueront pas de consolider la position de la région et permettre à la capitale Rabat d'occuper la place qui est la sienne parmi les grandes métropoles du bassin méditerranéen.

Le Maroc a “mis sur la table” un plan d'autonomie que les parties sont appelées à négocier
MAP, 10/02/2009 16h03
Le ministre espagnol des Affaires étrangères, Miguel Angel Moratinos, a affirmé, mardi, que le Maroc a “mis sur la table” (des négociations) un plan d'autonomie que les parties sont appelées à négocier pour parvenir à une solution durable, mutuellement acceptable, et garantissant les droits de toutes les parties.
Le chef de la diplomatie espagnole a réitéré la position de son pays “conforme à la légalité internationale”, pour trouver une “solution juste, durable, mutuellement acceptable par les parties et qui garantisse la libre détermination des Sahraouis, a-t-il souligné lors d'une rencontre à Madrid avec les correspondants de la presse étrangère accrédités en Espagne.
Madrid “n'a pas à juger ou à préjuger du contenu à donner au principe de libre détermination”, et il “revient aux parties de déterminer ce contenu” à travers des négociations, sous les auspices des Nations Unies, a insisté M. Moratinos.
Concernant le rôle que pourrait jouer l'Union Européenne sous la présidence espagnole (en janvier 2010) pour aider à trouver une solution au conflit, il a indiqué que l'Union “devrait garantir un parapluie politique à une éventuelle solution négociée et favoriser l'intégration des pays maghrébins”.
Les relations de l'UE avec l'Afrique du nord et les pays du Maghreb seront l'une des priorités de la diplomatie européenne sous la présidence espagnole, a annoncé le chef de la diplomatie espagnole.
L'Espagne, a poursuivi le ministre espagnol, tentera d'impulser une “vision et une action diplomatique commune” entre l'Espagne,la France et les Etats-Unis pour aider à trouver une solution au conflit du Sahara.
“Toute action diplomatique doit passer par trois capitales, à savoir Madrid, Paris et Washington, sous les auspices des Nations Unies”, a assuré M. Moratinos.Le Maroc, comme plusieurs pays dans le monde, considère l'autonomie comme une forme d'autodétermination avancée, conforme à la Charte des Nations Unies.

MarchicaMed: Un projet touristique sur 4.000 ha
20-04-2010
· 101.200 lits, 1.000 villas, 6 marinas...· 80.000 emplois directsC’EST l’un des plus gros projets de la région en termes de financement, de superficie et de durée de réalisation. La transformation de la lagune de Marchica Med en station balnéaire du même nom, constitue, en effet, le chantier le plus important de la ville de Nador. Il est confié à la société anonyme à capitaux publics, «MarchicaMed». Laquelle a été mise sur pied par un décret du 5 mars 2008. Elle est dotée d’un capital de 500 millions de DH, réparti à parts égales entre l’Etat et le Fonds Hassan II.Pour son projet-pilote de station balnéaire, la SA a du pain sur la planche jusqu’à 2025. Cette lagune d’exception de 4.000 ha, appelée Marchica, est isolée de la Méditerranée par un mince cordon dunaire, de 25 km de longueur. Elle deviendra désormais une station destinée au tourisme national et international. Pour ses initiateurs, ce projet permettra le développement économique de la région tout en protégeant sa riche biodiversité, véritable atout pour un tourisme vert et responsable. En fait, la réalisation de la future station se fera en plusieurs étapes entre 2009 et 2025. Le projet est constitué d’un ensemble de 7 zones abritant chacune des complexes résidentiels, des hôtels, des infrastructures de sport et de loisirs ainsi que des espaces pour des activités économiques et sociales. Le montant de l’investissement prévu est de 46 milliards de DH, dont 13,6 milliards pour le résidentiel, 3,3 milliards pour l’hébergement hôtelier, 3,1 milliards pour les équipements et services, 8,3 milliards pour les infrastructures et 17,6 milliards induits par le développement.Pour commencer, la presqu’île d’Atalyoun et la Cité des deux mers, dont les principales études sont à un stade suffisamment avancé, seront aménagées en premier. C’est un «resort touristique de classe internationale» qui est prévu pour Atalyoun. Ici, l’on découvrira un dôme presque parfait, à la végétation luxuriante, posé sur la mer. L’aménagement se fera sur une superficie de 45,2 ha selon des normes écologiques avec une priorité pour les énergies renouvelables, éolienne et solaire, et le recyclage des eaux usées. Le projet sera donc composé de cinq zones pour profiter au mieux de toutes les vues et orientations du site. On y trouvera outre une partie résidentielle (un hôtel de 370 chambres, 650 villas et riads, et 2.230 appartements) offrant 14.030 lits, 2 ports de plaisance, une académie de golf, un golf de 18 trous et des boutiques. Les travaux démarreront bientôt et seront achevés en 2014. C’est la même échéance donnée pour la «Cité des deux mers». Ce deuxième projet sera construit sur le cordon dunaire de la lagune, non loin du chenal de communication avec la Méditerranée. Le projet étalé sur une centaine d’hectares est constitué de 320 villas proposant 1.920 lits, 193 appartements de 772 lits et 280 chambres d’hôtel de 560 lits. Il est également prévu la construction de 2 marinas, d’un marché et d’un centre de recherche. La nouvelle ville de Nador est le troisième projet de MarchicaMed. Ce chantier sera ouvert en 2012 pour s’achever en 2020. Il porte sur l’aménagement et la construction de quelque 76,3 ha sous forme de village-marina. A la clé, 32.000 lits. «Le village des pêcheurs», un type de logement unique, orienté vers la mer, est le 4e projet. D’une capacité globale de 6.000 lits, il sera réalisé entre 2014 et 2018 et vise à recréer l’ambiance authentique du monde de la pêche et de ses activités nautiques. S’en suivra l’aménagement de «la Baie des flamands» où sont prévus 29.000 lits. Combinant une large gamme d’hébergements, des équipements et services pour la pratique du tourisme lacustre, la navigation de plaisance et le golf, ce projet s’étale sur 77 ha. Ses travaux d’aménagement seront lancés en 2015 pour être achevés en 2020.Le 6e projet est celui nommé Marchica sport. Il sera lancé à partir de 2017 et nécessitera 6 ans de travaux intenses. Cet espace de 14 ha disposera d’installations sportives pour les amateurs et les professionnels de haut niveau dans différentes disciplines. Le dernier chantier est «Les vergers de Marchica». Cet espace, dont la réalisation démarrera en 2019 est conçu autour du parc naturel de la lagune permettant divers types d’hébergement spécifiques (mobile home et villas-fermettes). Reste à signaler que l’ensemble du projet MarchicaMed offrira à la région, et à l’instar de Saïdia, une gigantesque station balnéaire de 101.200 lits, 1.000 villas, 2.400 appartements, 6 marinas… Il générera également 80.000 emplois directs et indirects, dont 15.000 durant la phase de construction.

Youness SAÂD ALAMI
leconomiste.com.

Histoire et géographie du Maroc

2009-02-25T16:33:00.004Z

Géographie
Maroc est situé au Nord-Ouest de l'Afrique. Il est délimité au Nord par le Détroit de Gibraltar et la Mer Méditerranée, au Sud par la Mauritanie, à l'Est par l'Algérie et à l'Ouest par l'Océan Atlantique. Il s'étend sur une superficie de 710. 850 km2 et dispose d'une longueur de côte de 3500 km.
Le climat dominant au Maroc est méditerranéen; tempéré à l'Ouest et au Nord par l'Océan Atlantique. A l'intérieur, le climat est plus continental avec des écarts importants de températures. La zone de l'Atlas est humide, l'enneigement y est fréquent. Le Sud a un climat désertique.
En 2004, la population légale du Maroc a atteint 29.891.708 habitants, dont 29.840.273 Marocains et 51.435 étrangers, enregistrant une progression de 14,6% par rapport à 1994, révèlent les résultats du recensement général de la population et de l'habitat, réalisé entre les 2 et 20 septembre 2004. De par sa localisation géographique sur le territoire national, cette population compte 16.463.634 citadins contre 13.428.074 ruraux, soit un taux d'urbanisation de 55,1%.
Le taux d'accroissement démographique annuel moyen est de 1,4% contre 2,1% entre 1982 et 1994. Près du tiers de cette population est concentré dans les régions du Grand-Casablanca (3,6 millions), de Souss-Massa-Draa (3,1 millions) et de Marrakech-Tensift-Al Haouz (3,1 millions) et le reste est réparti selon des proportions variant entre 0,3% à Oued Eddahab-Lagouira et 8,3% à Tanger-Tétouan.
Vous pouvez consulter les résultats du dernier recensement sur le site du Haut Commissariat au Plan.

Histoire
La préhistoire
L'homme est déjà présent, vers 800 000 av.J-C, sur le rivage atlantique, comme en témoignent les ustensiles préhistoriques retrouvés à Casablanca, les plus anciens d'ailleurs, d’Afrique du nord. Vers 5000 ans av.J-C, de nouvelles populations du Proche-Orient cohabitent et se mêlent aux descendants des premiers habitants du Maroc. Ces nouveaux venus sont les descendants de la famille des Berbères, élargie du fait de divers apports méditerranéens.
Vers 1600 av J-C., à l'âge du Bronze, des pasteurs Berbères gravent sur des rochers du Haut Atlas des dessins de poignards, de hallebardes, de haches et de boucliers, motifs utilisés autrefois par les Mauritaniens pour illustrer les deux grandes activités du moment : la chasse et la pêche .
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L'antiquité
Vers 800-600 av J-C., le Maroc entre dans l'histoire. L'écriture libyque, inventée par les Berbères, apparaît dans l'Atlas et des représentations de Phéniciennes sont reproduites sur des poteries repérées sur l'île d'Essaouira vers 500 av J-C. Les Ethiopiens, “ceux qui sont brûlés par le soleil”, s'installent au Maroc. Casaniers au nord, ils vivent dans des logis troglodytiques ; au sud, cavaliers nomades, ils s'adonnent à la chasse. Les Atlantes, quant à eux, occupent le centre de l'Atlas et donnent leur nom à l'océan Atlantique.

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Au IV ème siècle av. J-C., naissance de la Mauritanie
Les Grecs nomment les “Mauriciens” les Libyens occidentaux, appellation que les habitants du Maroc et de l'Algérie occidentale actuels se donnent eux mêmes. Entre 25 av J-C. et 23 ap. J-C, Juba II, Roi de Mauritanie, est installé à la tête du Royaume par Auguste et réside à Volubilis . Il décrit le pays dans un ouvrage repris plus tard par Pline . Il installe des fabriques de pourpre sur l'île de Mogador, au large d'Essaouira, et sillonne les îles Canaries grâce à sa flotte maritime.
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En 42 ap J-C., la conquête romaine
Les armées Romaines prennent possession de la Mauritanie Tingitane, mise en valeur par la création des routes, ce qui a donné lieu à un essor agricole et une activité commerciale intense. Tingis, Lixus, Volubilis, Benassa se développèrent. L'influence romaine se conservera au sud, jusqu'en 429, date du passage des Vandales dans cette partie de la Mauritanie Tingitane . Il semblerait qu'à partir de 533, les flottes Byzantines puis Wisigothe aient occupé Ceuta et Essaouira ; il ne subsiste que de rares traces de leur passage.
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La conquête musulmane
L'islamisation : dès 682, le chef Arabe Oqba Ibnou Nafi'i, fondateur de Kairouan, la première cité musulmane en Tunisie, entame un raid jusqu'aux côtes atlantiques. Berbères et Byzantins se soulevèrent alors contre l'envahisseur, mais les Arabes musulmans parviennent à étendre leur domination, faisant ainsi progresser l'islamisation des populations.
La crise du califat : la domination musulmane se consolide malgré la formation de Royaumes (Imarat) aux convictions religieuses peu avenantes, comme le Royaume kharidjite de Sijilmassa, dans le Tafilalet, ou celui de Berghouata, sur le littoral atlantique. En 740, éclate une importante révolte contre la Grande Autorité de Damas, siège du Califat Omeyyade. Peu à peu, le Maroc échappe à leur pouvoir, et se morcelle en nombreux Royaumes et Principautés.
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La Dynastie Idrisside
En 788, naissance de la première dynastie musulmane, d'origine moyen-orientale. En 791, création de l'État Marocain. Idriss Ier, descendant d'Ali, gendre du prophète, fuira l'Arabie pour échapper au massacre de sa famille et s’installera à Volubilis, fondant par la suite la ville de Fès, qui, après sa mort en 792, sera désignée capitale du Royaume par son fils Idriss II lui succédera. Ce dernier s'occupera de la construction de la ville en 803, et mourut en 828. L'administration du Royaume sera confiée à ses fils, puis à ses frères, tandis que la ville de Fès prospérera économiquement. En 857 et 859 la cité se prévaudra de prodigieuses réalisations, notamment les mosquées Quaraouiyine et Andalous. Au début du XI ème siècle, l’aura du règne des Idrissides atteindra Cordoue avant que les divisions en Espagne musulmane ne causent leur décadence et leur disparition en 1055.
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La Dynastie Almoravide
Dynastie Berbère originaire du Sahara occidental, leur nom de l'arabe “Al Mourabitoun” signifie les moines guerriers. Auguste Sultan de cette dynastie, Youssef Ibn Tachfine fondra la ville de Marrakech (future capitale du Royaume) vers 1070, puis s'occupera ensuite de l'unification politique du Maroc et de l'Espagne musulmane. Par son biais, la civilisation Andalouse se répandra au Maghreb avant de conquérir l'Espagne jusqu'a l'Èbre. Ali Ben Youssef, son fils, lui succédera en 1106 pour y régner pendant 37 ans.
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La Dynastie Almohade
Dynastie Berbère originaire du Haut-atlas, leur nom provient de l'arabe “Al Mouwahidoune”,” les unificateurs” (ceux qui clament l'unicité de Dieu.) Son fondateur ne sera autre qu'El Mehdi Ibn Toumart, prédicateur à Tinmal (Haut-atlas).
Abdel-Moumen, son disciple, prendra Marrakech pour capitale d'où la construction de la Koutoubia, puis fondera l'Empire Almohade, et parviendra à unifier l'Afrique du Nord, mais décédera à Rabat en 1163 avant de rattacher l'Andalousie à son Empire. Cette gloire reviendra à son successeur Yacoub El-Mansour, victorieux de la bataille d’Alarcos en 1195, contre les portugais et les espagnols.
Après la disparition de ce dernier, les insuccès militaires suivront, ce qui incitera à la division de l'Empire, puis à la disparition du système religieux d'Ibn-Toumert.
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La Dynastie Mérinide
Dynastie Berbère (nomades Zénètes originaires du Bassin de la haute Moulouya). Cette Dynastie aura pour capitale Fès, procèdera à la création de Fès El-Jedid et la construction de plusieurs medersas dont la Medersa El-Attarine, la Medersa Abou Inane, ou encore la Medersa Mérinide à Salé. Celle-ci profitera du déclin de l'Empire Almohade pour s'accaparer des villes de Fès, de Rabat, de Salé et des plaines fertiles du Saiss et du Gharb. Ultérieurement, le Sultan Mérinide Abou Youssef Yacoub s'emparera de la ville de Marrakech en 1269 pour écarter définitivement du pouvoir les Almohades.
En tant que chef suprême de la dynastie mérinide, Abou El-Hassan tentera alors de reconstituer l'Empire vers 1331 d'où la conquête de Tlemcen en Algérie et de Tunis en 1347, mais sans pour autant parvenir à garder l'Espagne et Algéciras en 1340.
En 1348, la peste noire et les rébellions de Tlemcen et de Tunis marqueront la décadence des Mérinides qui ne parviendront pas à refouler les portugais et les espagnols, leur permettant ainsi, par le biais aussi de leurs successeurs les Wattassides, de s'installer sur la côte. La résistance s'organisera autour des confréries et des marabouts d’où émergera la dynastie saadienne.
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La Dynastie Saâdienne
Dynastie chérifienne (de “Chorfa descendants du prophète Mohamed) originaire de la vallée du Draa, Marrakech sera leur capitale. A partir de 1578, le sultan Ahmed Al Mansour Eddahbi asseoira son règne sur d’importants faits d’armes, dont la victoire de “la Bataille des trois rois” à Oued El-Makhazine; “la conquête de Tombouctou” d'où il ramènera or et esclaves, ainsi que “la construction du palais El Badiî”, le développement de l'industrie du sucre et des armes… Le règne d'Ahmed Al Mansour Eddahbi prendra fin en 1602.
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La Dynastie Alaouite
La Dynastie Alaouite est issue des Chorfa de Tafilalet, descendants de l’Imam Ali, lesquels s’établiront souverainement dans la région, avant d’asseoir leur autorité sur tout le pays à partir de 1666. Le fondateur de la Dynastie et son chef spirituel, Moulay Ali Chérif, ainsi que ses successeurs (notamment Mohamed Ben Ali Chérif, proclamé premier Roi dès 1640) entendront réunifier le Maroc, appliquant par là une stratégie politique et militaire en conséquence.
En 1672, le Roi Moulay Ismaël exercera un pouvoir absolu tout en poursuivant l'œuvre accomplie par ses prédécesseurs. Le Sultan commencera tout d'abord par fonder la ville de Méknès, ville qu'il désignera par la suite capitale du Royaume. Après avoir repris Larache et Tanger, Moulay Ismaël éliminera les pouvoirs politiques et religieux locaux et fondera ainsi l'Empire Chérifien. Son pouvoir sera étendue jusqu'au Sénégal, de même il ordonnera la mise en place d’un réseau de forteresses sur tout le territoire, réseau à partir duquel une armée de métiers opérera .Il se consacrera par la suite à établir des relations diplomatiques fructueuses avec des pays étrangers, particulièrement au temps de Louis XIV et Jacques II d'Angleterre.
Après la mort de Moulay Ismaïl en 1727, Sidi Mohamed Ben Abdallah (Mohamed III) lui succéda en 1757. Musulman fervent, il ne songeait qu'a apporter au pays la paix et la sécurité. Aussi fut-il accueilli comme un homme providentiel et sa proclamation prit le caractère d'un véritable plébiscite. Sitôt investi, il allégea les impôts, frappa une monnaie saine et reconstitua une nouvelle armée recrutée dans les tribus Guich. Simultanément, il s'employa à fortifier les ports marocains et eut la chance de reprendre Mazagan aux portugais (1769). Il conclut la paix avec les Espagnols et un accord sur les prisonniers avec Louis XV (cet accord que Moulay Ismaïl n'avait pas pu conclure). Considérant que le Maroc avait besoin de renforcer ses relations avec l'extérieur pour compenser la perte du Triq-Sultan (passage stratégique), il signa des traités de commerce avec le Danemark, la Suède, l'Angleterre et les Etats-Unis, qui venaient de proclamer leur indépendance et que Sidi Mohammed fut un des premiers à reconnaître. Il reçut à cette occasion une très belle lettre de George Washington, proposant de conclure un traité d’amitié entre leurs deux pays. Mais le fait le plus saillant de son règne fut, sans conteste, la fondation de Mogador, dont il confia la construction à l'architecte français Gournot. Sans doute aurait-il fait bien davantage s'il n'avait pas été paralysé par l’insuffisance des moyens. A sa disparition en 1790, le Maroc était mieux portant qu’il ne l’a été avant son règne.
Devenu alors successeur de Moulay Yazid Ben Abdallah qui n'aurait régné que pendant une durée de deux ans (1790-1792), Moulay Slimane chassera les Turcs d’Oujda, bâtira plusieurs mosquées et medersas et ne manquera pas aussi de venir en aide aux Algériens durant la bataille d'Isly. Suite au soutien de l'Empire Chérifien à l'Émir Abd el-Kader d'Algérie, le Maroc connaîtra alors une crise politique des plus ardues d’où les interventions militaires de la France en 1844 et de l'Espagne en 1859-1860. Les affrontements se poursuivront jusqu'en 1873 sous le règne du Sultan Mohamed IV. Le Sultan Moulay Hassan Ier, successeur de Mohamed IV, sauvegardant son règne, consolidera son pouvoir par le ralliement des tribus du Haut Atlas, et modernisera le pays tout en veillant tant bien que mal à son indépendance. Des traités sont alors imposés par la Grande Bretagne, l'Espagne et la France, d’où par ailleurs, l’endettement du pays auprès des banques étrangères. Moulay Hassan I er décédera en 1894, et le Sultan Moulay Abdelaziz lui succèdera, régnant jusqu'en 1907, l'année même ou Moulay Hafid prendra le relais. A la suite de l'assassinat de quelques ressortissants européens, les Français occuperont Casablanca, alors que la France et l'Espagne étaient déjà désignés comme mandataires de la nouvelle banque d'Etat du Maroc à la conférence d'Algésiras en 1906.
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L'Histoire contemporaine du Maroc
- Le Protectorat :
En 1909, l'Espagne débute la conquête militaire du croissant rifain, ensuite, deux ans après, le Sultan Moulay Hafid demandera l’aide de l'armée française pour libérer Fès, cernée par des tribus belliqueuses. Suite à la pénétration française, le Sultan sera acculé à accepter un traité de protectorat signé le 30 mars 1912.Une zone d'influence sera confiée à l'Espagne. Le Sultan Moulay Hafid abdique au profit de son frère Moulay Youssef,un homme de culture qui commencera son parcours d'abord par la mise en place d’un réseau d’ écoles et collèges dont notamment ceux de Rabat (collège Moulay Youssef) et de Fès (collège Moulay Idriss).
La même année connaîtra la nomination du Général Lyautey au poste de Résident général du Maroc, celui-ci ne tardera pas à désigner Rabat comme capitale et, avec l'urbaniste Léon Henri Prost, entreprendra de moderniser les villes du Royaume. En 1921, Abdelkrim El Khattabi conduira la révolte du Rif, pour s'opposer à la domination européenne.
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- Sa Majesté le Roi Mohammed V :
Le Général Lyautey partira en 1925, et la France limitera les prérogatives du pouvoir central Chérifien en procédant de plus en plus par la gestion directe. La résistance s’organisera, formée essentiellement de jeunes élites urbaines . La seconde guerre mondiale marquera une trêve entre l'opposition nationaliste et la France. Pendant la guerre, S.M le Roi Mohamed Ben Youssef (Mohamed V), proclamé Sultan du Royaume Chérifien en 1927, et donc protecteur de tous ses sujets, défendra avec acharnement la cause des Juifs Marocains face au régime de Vichy. En 1944, sera proclamé le Manifeste de l'indépendance ; trois ans plus tard, S.M le Roi Mohamed V se prononcera à Tanger (ville internationale) en sa faveur. Durant les cinq années qui suivent, les négociations avec la France n’aboutiront à rien et, en 1952, la crise entre les autorités du protectorat et les nationalistes entraînera des mouvements insurrectionnels tandis que le Sultan sera déposé, puis exilé ainsi que toute la Famille Royale à Madagascar en 1953. Cependant, les revers en Indochine, la guerre d'Algérie déclenchée en 1954, inciteront le gouvernement français à rechercher une solution politique. Le retour d'exil du Souverain se fera en Novembre 1955 pour ouvrir le chemin de l'indépendance, reconnue en 1956 par la France, puis par l'Espagne. Dés les premières années, S.M le Roi Mohamed V entreprendra de doter le pays d'institutions démocratiques et rédigera une Constitution peu de temps avant sa mort, en 1961.
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- Sa Majesté le Roi Hassan II :
Après la mort du Sultan Mohamed V, survenue le 26 février 1961, Moulay Hassan fut intronisé le 3 mars de la même année. Au début de son règne, le Souverain pensera tout d'abord à consolider l'indépendance et unifier le pays, ensuite prendra l'initiative de faire expatrier toutes les troupes étrangères en 1962. Marqué par des difficultés politiques et économiques, le début de ce règne connaîtra un renforcement de la centralisation des pouvoirs. En 1963, s'opposeront, dans les dunes sahariennes, les armées marocaine et algérienne. L'année 1965 verra la mise en place de la réforme agraire, ensuite le retour de la province de Sidi Ifni à la mère patrie en 1969.
Au plan international, Feu le Roi Hassan II envoya, en 1973, deux contingents militaires, l'un au Golan (Syrie), l'autre au Sinaï (Égypte) pour soutenir ces deux pays dans leur effort de défense contre l’hégémonie israélienne.
Au plan interne, la Marche Verte qui aura lieu en Novembre 1975, afin de réintégrer au Royaume ses provinces sahariennes spoliées, mobilisera tout le peuple marocain derrière son Roi. Ceci signifiera la fin de l’occupation des provinces méridionales du Royaume.
Feu SM le Roi Hassan II comptait parmi les grands Chefs d’Etats dans le monde. Tantôt il veillait, sur le front international, à la sauvegarde de la ville sainte d’Al Qods contre son éventuelle judaïsation, tantôt, sur le front interne, il mettait en place les instruments du développement économique et social du pays : édification de dizaines de barrages, distribution des terres aux agriculteurs démunis pour la réalisation d’une réforme agraire spécifique.
Posant les jalons d’une politique industrielle nationale, il fit installer des usines et des manufactures, relia les principales villes et villages par un important réseau routier et équipa le pays de ports et d’aéroports.
Concernant le secteur social, l'enseignement, la santé et l'habitat, il fit édifier des hôpitaux, des dispensaires, des écoles, des instituts et des universités. Il abaissa les tarifs des loyers du tiers pour les locataires à faible revenu.
Pour asseoir les bases de la démocratie, il mit en place des conseils communaux, municipaux et ruraux, et fit élire un Parlement. Sous son règne, la carte administrative du Royaume verra plusieurs modifications tendant à créer ainsi, de nouvelles provinces et ce dans le but de rapprocher l'administration des citoyens. Il donna également ses directives pour prendre soin du monde rural. Il fit bâtir des mosquées dont la plus grande, la Mosquée Hassan II à Casablanca, est un véritable joyau de l'architecture islamique. Il institua les Conseils des Oulémas et créa l'Académie du Royaume du Maroc.
A partir des années 1990, le régime évoluera vers davantage de démocratie, le contexte national et international étant pour beaucoup dans cette nouvelle approche de gouvernance.
Avec le décès de S.M. le Roi Hassan II, le 23 juillet 1999, ce sera un Souverain né après l'indépendance qui dirigera désormais les destinées du Royaume, en l'occurrence, Sa Majesté le Roi Mohammed VI dont l'intronisation eut lieu le 30 juillet 1999.Economie
L’économie marocaine a été caractérisée par la consolidation des principaux indicateurs économiques malgré les contraintes qui ont pesé sur sa performance et ses équilibres macroéconomiques.
La croissance réelle a été ainsi estimée à 1.8%, le compte courant serait excédentaire de 2.4% du PIB, le déficit budgétaire s’est établi à 4.2% du PIB et l’inflation a été de 1%.
L’estimation de la croissance à 1.8% recouvre une baisse de 12.6% des activités relevant du secteur primaire et une progression du PIB non agricole autour de 4.5% sous l’effet du dynamisme de plusieurs secteurs d’activités économiques, favorisé par la poursuite de réformes sectorielles et structurelles visant à libéraliser davantage l'économie marocaine.

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source : www.maroc.ma

Tourisme au Maroc

2009-02-25T16:26:00.000Z

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